4月27日晚间，裕太微电子（688515.SH）披露2025年年度报告，经营成绩单亮眼。数据显示，2025年公司实现营业收入6.17亿元，同比大幅增长55.62%；归母净利润亏损收窄至1.34亿元，同比减亏6794.68万元，盈利能力持续改善。

长期以来，全球以太网物理层芯片市场由国际巨头垄断。裕太微以以太网 PHY芯片为核心突破口，持续深耕自主研发，现已成为国内少数具备完全自主知识产权、可实现多速率、多端口以太网物理层芯片规模化量产与商业化落地的本土企业。报告期内，公司多线产品同步放量，叠加国产替代红利持续释放，其中车载芯片业务强势崛起，成为拉动营收高速增长的核心引擎。

车载芯片出货突破1500万颗 全栈布局打造完整车内通信解决方案

在汽车智能化、网联化加速落地的行业背景下，车载以太网作为整车通信核心底座，市场需求持续扩容。裕太微提前卡位车载赛道，以“百兆芯片”实现国产破冰后，正在向“PHY+Switch+SerDes”全栈车载解决方案的提供者进行布局，是大陆境内首家实现量产上车的车载以太网物理层芯片供应商。

车载芯片正成为公司营收的快速增长极。据年报披露，公司车载百兆及千兆以太网物理层芯片已实现规模化量产，广泛搭载于主流新能源车型，已经累计出货超1,500万颗，成为业务增长核心引擎，2025年度实现了营收超14倍的增长。

公司于2025年4月发布了国产首款商用的车载TSN Switch芯片YT99系列，填补了国内自主可控在该领域的空白。该芯片支持多类TSN协议，具备微秒级低延时与多设备同步能力，为智能驾驶系统提供了高可靠性通信基础。凭借该芯片的技术创新，公司荣获“2025中国汽车芯片优秀供应商”、“2026年度影响力汽车芯片”奖项，体现了行业对其产品力的高度认可。目前该芯片已经成功导入十余家车厂、累计支持超60个项目。此外，芯片在2025年度成功实现量产突破，相关车型已量产下线。

面向下一代车载高速传输需求，公司自研基于HSMT协议的车载高速视频传输芯片预计于2026年实现量产，支持2G至6.4G多种速率，全面覆盖从200万到1,200万像素的车载摄像头应用，已实现与国际主流产品Pin-to-Pin兼容。据公众号披露，目前相关芯片已完成与HSMT主流厂商芯片的互联互通摸底测试，测试用例通过率达100%，相关结果已在HSMT官网公示。

根据以太网联盟的预测，随着汽车智能化应用需求推动的车联网技术不断发展，未来智能汽车单车以太网端口将超过100个。近年来，中国汽车市场年销售量庞大，且高级辅助驾驶、车载娱乐系统、导航系统等已逐步成为智能汽车标配，车载以太网芯片行业迎来广阔增量市场，裕太微有望充分受益于行业发展红利。

网通业务稳中有进 新兴赛道有望打开增量新空间

在车载业务高速增长的同时，公司传统网通产品线稳中有升。2025年全年，公司网通以太网物理层芯片、交换机芯片、网卡芯片合计出货量约1.4亿颗。其中2.5G网通以太网物理层芯片作为公司战略产品，2025年实现营收1.91亿元，较上年同期增长34.61%。

以太网交换机芯片领域具备较高的技术、客户及资金壁垒，行业整体国产化程度较低。公司是中国境内极少数实现集成以太网物理层芯片的以太网交换机芯片规模量产的企业，目前已形成从2口到24口的全系列产品矩阵，并新推出了四/八口2.5G以太网交换机芯片、2线传输以太网交换机芯片。2025年，公司以太网交换机芯片实现营业收入3476.95万元。公司表示，随着新品逐步放量，2026年该业务营收预计将实现进一步增长。

值得关注的是，6G和Wi-Fi7的协同发展有望重塑公司成长边界。6G已经进入从实验室构想走向产业落地的关键期，有望成为“十五五”期间新的经济增长点，与此同时，国内运营商集采已明确增加Wi‑Fi7规格产品，标志着Wi‑Fi7正式进入运营商主流采购序列。

未来，随着6G网络后续建设持续推进，以及Wi-Fi7、Wi-Fi8推动家庭网关、企业AP向2.5G/5G/10G有线回传升级都将推动公司在无线与有线融合的新基建浪潮中占据关键卡位优势，实现新的增长点。