你是否想过一个问题：为什么有些公司越打仗越赚钱，而有些人，却一辈子都在为战争买单？洛克希德马丁，就是最现实的答案。
美伊战争爆发时，全世界都盯着油价波动，但真正的大赢家是谁？不是中东的石油大亨，也不是华尔街的银行家，而是洛克希德马丁。仅战争前六天，美国就花掉113亿美元，大部分流进了这家公司的账户。试想，如果没有F-35，你可以少用iPhone，但不能少一枚导弹拦截系统。微软、亚马逊、苹果？在华盛顿眼中，这三家合起来，也比不上洛克希德马丁重要。
1916年，阿伦·洛克希德创办了一家飞机厂。那时的洛克希德，只是家小到差点倒闭的公司。第一次世界大战来了，这是灾难，也是机会。阿伦亲自带队向美国海军展示飞机性能，创下当时的飞行纪录。结果，洛克希德成功研发F1水上飞机，拿下军方订单。可惜一战结束太快，订单消失，F1只能改作民用观光飞机。战争造就的飞机，最终成了带游客兜风的工具，讽刺又残酷。
真正的转折发生在二战。1943年，美国急需喷气式战斗机，但时间紧迫：180天内必须搞定。洛克希德仅用143天，就让P-80喷气机首飞成功，比计划提前37天。为完成任务，公司成立了一个名叫“臭鼬工厂”的创新部门，名字来源于附近塑料厂的气味。谁能想到，这个带着异味的小部门，后来成为美国军事霸权的底盘。
冷战期间，臭鼬工厂的技术彻底恐怖化。U-2侦察机飞到21000米高空，苏联最先进战机追不到。1960年，一架U-2被击落，几乎引发热战。洛克希德的回应？造一架更狠的，SR-71黑鸟。它能飞3.2马赫，从纽约到伦敦不到两小时。敌人的导弹刚升空，黑鸟已经甩开了你。随后F-117隐形战斗机横空出世，夜袭伊拉克首夜，雷达找不到它，战争玩法从此改变。
洛克希德也曾试图“从良”，1971年推出L1011客机挑战波音。结果发动机供应商罗尔斯·罗伊斯交不出货，项目烧光自有资金，濒临破产。美国国会紧急出手，担保2.5亿美元贷款救场。但最终，L1011仍输给DC-10，亏损25亿美元，彻底退出民用市场。从此，公司只剩一个客户：战争。
洛克希德的军火路并非光明磊落。1976年，为卖飞机，公司向日本前首相田中角荣行贿5亿日元，还涉及荷兰、意大利高官。田中角荣被捕，成为日本首位被起诉的前首相。这家公司靠美国纳税人续命，又在全球行贿，魔幻到难以置信，却真实存在。
冷战结束后，美国国防预算被大幅削减，军工企业面临生死。洛克希德选择与马丁·玛丽埃塔合并，成立洛克希德马丁，并吞并17家军火公司。这是一场豪赌，赌美国还会打仗。结果，911事件让赌注六年内兑现。
911后，第45天，洛克希德马丁击败波音，拿下JSF联合打击战斗机项目。F-35闪电战机计划生产3000多架，服役至2070年，合同价值1890亿美元，堪称人类历史上最大武器订单。每场战争，它都在场：伊拉克空袭的F-117、阿富汗轰炸的导弹、乌克兰战场上的“标枪”反坦克导弹、“海马斯”火箭炮……战争越久，公司越赚。
可战争的账单，从不是钞票能算清。统计显示，911后20年的战争造成约90万人死亡，其中38.7万是平民，3800万人成为难民。而同期，洛克希德马丁市值翻了十倍，积压订单高达1940亿美元。即使全世界明天停战，公司也能再赚两年。
臭鼬工厂的名字已经不再与塑料味相关，但如今，它留下的，是战争的血腥味。历史评价或许需要时间，但有些味道，无需等待就能辨认，洛克希德马丁，地球上头号战争机器，已经证明了这一点。
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