目前国内电动车保有量，已经突破了4亿辆，其中78%在使用铅酸电池，但是行内人告诉你，进入2026年，铅酸电池或将会被逐步淘汰，因为可以用10年，冬天不怕冷的磷酸铁锂电池来了。
随着比亚迪锂电池、宁德时代新能源锂电池的上市，将会对目前的铅酸电池带来降维打击，铅酸电池的优势逐渐减弱，同时劣势明显突出，相反，磷酸铁锂电池的入局，完美地解决了铅酸电池的缺点。
为什么铅酸电池会被淘汰？
这么多年以来，电动车一直使用铅酸电池为主，但是最近几年，铅酸电池的品质越来越差，路子越走越窄。
铅酸电池市场非常内卷，大家为了争销量，经常搞价格战，既要降低价格，又要获得利润，厂商们开始在减重缩水上做文章，结果导致铅酸电池容量虚标，而且电池变得不耐用，原来可以使用三年左右的电池，现在只能用一年就要更换。
除了使用寿命短以外，铅酸电池还有一个突出特点，那就是这种电池不耐寒，随着气温的降低，电池的容量会逐渐衰减，寒冷的冬季里，续航里程直接腰斩，严重影响车主的出行。
另外现在的电动车也已经发生了变化，智能电动车的普及，需要配置动力性能更强的电池，而且要求电池的容量越来越大，来维持各种智能配件的时刻耗电量，铅酸电池已经无法满足需求。
而且外卖小哥、快递骑手对续航的要求越来越高，同时也要求电池变得更耐用才行，铅酸电池根本满足不了这些高强度用户的使用需求。
大单体锂电池，将会淘汰铅酸电池
虽然以前也有锂电池，但是容量都比较小，根本无法完全取代铅酸电池。
进入2026年，情况发生了巨变，大单体锂电池来了，3月，比亚迪的骑行堡垒系列锂电池上市销售，都是清一色的大容量电池，为电动车远续航奠定了基础。另外新能安、星恒的大单体锂电池，也已经上市销售。
比如小牛nx马拉松版，配置的就是星恒大单体锂电池，电池容量高达72V50Ah，号称一次充电可以跑三个马拉松。
台铃王者快充版，配置的是新能安的大单体锂电池，电池容量为72V90Ah，即使满把骑行，也能够实现200公里续航，完全满足长续航出行的需求。
为什么说大单体锂电池的入局，将会淘汰铅酸电池呢？因为它具备这三大优势，完美地解决了当前用户的需求。
能量密度高
大单体锂电池采用磷酸铁锂电芯，能量密度是铅酸电池的4~5倍，这就使得电池重量只有铅酸电池的30~40%，使用这种电池之后，电动车变轻了，操控变得更灵活，而且续航里程明显增加。
可以用10年
铅酸电池一年一换，而大单体锂电池呢？可以使用8~10年，因为它的充放电循环次数达到了3300次，即使一天充一次电，也可以使用10年，一次投入可以做到终身免换电池。
冬季不怕冷
大单体锂电池配备了脉冲加热功能，通过系统的bms系统实时监控电池的温度，在低温环境下会自动的加热，给电池一个舒适的工作温度，从而避免电池容量衰减，让冬季里电动车依然能够实现远续航。
总结
进入2026年，电动车电池市场发生变化，大单体锂电池的入局，将会改变电动车的电池类型，由于锂电池具备能量密度高、使用寿命长、冬天不怕冷的优势，将会逐步取代原来的铅酸电池，给用户更好的使用体验。
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