自主品牌主场时代！传祺的“家庭战略”把中国用户出行梦照进现实|mpv|phev|suv|家庭战略|广汽传祺

2026年4月24日，北京车展A3展馆。聚光灯亮起的那一刻，封闭式格栅上“GAC”字母标在灯光下折射出冷冽的金属光泽，方正硬朗的车身轮廓在场地中央缓缓展开，侧开式尾门上方外挂的全尺寸备胎，像一句无声的宣告。

广汽传祺首款硬派越野SUV——越7，正式全球首发亮相。

而在展台的另一侧，向往E8 PHEV同时开启盲订。两款重磅车型一前一后，将传祺围绕家庭用户深化产品布局的战略意图展露无遗——在中国自主品牌首次站上市场舞台的聚光灯之下，2026年的中国汽车市场格局已经彻底改写。广汽传祺，正在用自己的节奏，写下属于中国家庭用户的答案。

自主品牌的“主场时代”：翻盘只用五年

龙盈时代（北京）广告有限公司总经理、车闻情报局创始人刘东东表示，如果说2020年之前的中国车市还是合资品牌的天下，那么2025年则彻底宣告了一个新时代的到来。据中国汽车工业协会统计，2025年自主品牌乘用车国内销量约1553万辆，市场占有率高达64.6%，而曾经占据主导地位的合资品牌，市场占率已跌至35.4%。仅仅五年时间，合资品牌与自主品牌的市场份额就从64.3%比35.7%逆转为如今的局面。

对于广汽传祺而言，在剧烈的市场竞争体系下，坚守初心围绕家庭用户，开发独具特色的产品。据广汽集团产销快报，2025年传祺全年累计销量319,161辆。厚积薄发，2026年第一季度，广汽自主品牌累计销量达16.62万辆，同比增长超42%；海外自主品牌累计销量超4.2万辆，同比增幅高达96%。传祺正蓄势待发。

以家庭为锚点：传祺“智享家庭”里的暖心策略

面对新能源渗透率突破60%的市场大势，广汽传祺选择了一条差异化赛道。在2026北京车展上，传祺正式确立了“智享家庭”的品牌价值主张，以安心品质、贴心舒适、省心智能三大支点，致力于成为中国家庭智慧出行的首选。

这一战略并非凭空而生。传祺MPV家族全球累计销量已近86万辆，稳居细分市场领导地位。从M8、E8到如今的向往系列，传祺在家庭用户市场的深耕已积累了深厚口碑。

越7：从“极限征服”到“全场景陪伴”

作为传祺进军硬派越野赛道的开山之作，越7彻底跳出了传统家族设计的框架。这款定位中型全场景智享硬核SUV的车型，预计售价25万至32万元，计划于2026年第三季度正式上市。

越7的设计理念可以用一个数字概括：80%城市通勤+20%户外探索。方正硬朗的“方盒子”造型、一体化嵌入式大梁与三把锁（前后机械式牙嵌差速锁+中央能量锁）的越野配置，让它具备了硬核越野车的基本素养。但真正让这款车与众不同的，是它对家庭用户的深度理解。

越7搭载2.0T插电混动系统，综合功率超300kW，峰值扭矩达650牛·米，纯电续航约150km，综合续航超1000km。同时配备空气悬架、全新数字底盘与ASTC稳向系统，能在复杂路况与城市通勤场景之间智能切换，确保越野通过性的同时兼顾驾乘舒适性。越7采用5座布局，轴距达2810mm，后排地板纯平，后排座椅放倒后可拓展至1100L以上的储物空间。配备原厂AT专业越野轮胎、车顶激光雷达与高阶智能驾驶硬件，兼容城市通勤、家庭出游与户外探索三大高频场景。

正如广汽传祺所言，这是一款“兼顾日常守护与山海奔赴”的家庭新越野。从“极限征服”到“全场景陪伴”，越7的转型，折射出中国家庭出行需求的深刻变化——都市人既需要一辆体面舒适的通勤座驾，也需要一辆能陪家人去看星辰大海的探险伴侣。

向往E8 PHEV：为“大家庭”而来

如果说越7是为追求个性与户外的家庭用户准备的礼物，那么传祺向往E8 PHEV则是为多人口家庭量身定制的出行解决方案。

这款全新一代家庭MPV搭载了广汽新一代插混技术，刷新全球MPV油耗纪录至百公里3.98升，并实现281公里的中型MPV最长纯电续航，综合续航达1537公里。向往E8 PHEV长宽高分别为5000/1900/1778mm，轴距达3000mm。车内标配10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏，内置高通8295芯片与ADiGO 6.0系统，底盘采用SDC电磁悬架，并搭载激光雷达与Momenta R6大模型驾驶辅助系统。

在新能源MPV赛道上，传祺早已积累了深厚的先发优势。从E8到M8插混版，传祺的MPV矩阵已形成从20万到30万以上价格区间的完整覆盖。而向往E8 PHEV的到来，进一步强化了传祺在家庭MPV市场的领先地位——用更低的油耗、更长的续航和更智能的配置，将合资品牌在MPV领域的强势地位进一步瓦解。

两条腿走路：全能型选手的家庭战略版图

细看传祺当前的产品矩阵，一种清晰的战略思路浮出水面。在“向往”系列高端新能源产品线上，传祺已构建起覆盖SUV与MPV的完整矩阵。传祺向往S7于2025年3月率先上市，定位精英家庭中大型智能SUV，车长4900mm、轴距2880mm，综合续航1150km。随后上市的传祺向往S9乾崑，则定位“大家庭智能旗舰SUV”，全系标配华为乾崑ADS 4.0智驾系统与鸿蒙座舱，综合续航超1200km。

中端插混市场则有传祺向往S7 Pro+，以“智能王、续航王、舒适王”三大核心卖点，精准定位17万元级插混SUV市场，指导价15.98万至17.98万元。立足家庭城市通勤场景，传祺还推出了AION N60等车型，全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，把高阶智驾带入10万级市场。

在MPV赛道上，传祺一直是中国品牌无可争议的领导者。从M8系列累计48万辆的销量基础，到E8系列连续16个月位居新能源中型MPV销量前列，再到如今向往E8 PHEV的加入，传祺正在构建一个从家庭入门到高端尊享、从个人驾控到多人出行的完整能源型谱。

新能源车成主流，家庭选择多了“中国选项”

龙盈时代（北京）广告有限公司总经理、车闻情报局创始人刘东东称，2025年，中国新能源乘用车渗透率已超过53%，每卖出两辆车中就有一辆是新能源车。传祺的插混技术路线，正好踩在了这一历史性转变的节奏上。

在整个自主品牌崛起的时代浪潮中，传祺并非跑得最快的那个，但它选择了最稳的路径——围绕家庭用户这个最核心的市场堡垒，不断深耕、迭代、突破。从M8的稳扎稳打，到S7、S9的双线出击，再到E8 PHEV与越7的精准卡位，传祺的战略逻辑始终清晰：无论技术路线如何变革，家庭用户对中国品牌出行体验的高要求，始终是最可靠的锚点。

而在中国自主品牌市场份额强势突破65%的新时代，家庭用户的可选清单上，正涌现出更多令人心动的“中国选项”。传祺越7在北京车展的舞台中央，正是这一时代趋势的最生动注脚。