全国31个省区里，有两个省份的关系比较特别，这就是湖北和河南。
虽说一个是南方，一个是北方，但是两省交界线很长，河南南部的南阳和信阳两个超级地级市，大面积与湖北接壤。
所以鄂北豫南地区的生活习惯，其实很多是相同的，这是两个兄弟省份。
不过这两个兄弟省份对于高铁的争夺也从来都是不手软的，十几年前的宁西铁路，就引发了襄阳和南阳之间的激烈博弈。
没想到现在这一情况还在上演，又一条高铁已经引入湖北和河南争夺长达十年的时间了，这就是合康高铁。
2015年安徽提出合康高铁构想后，豫鄂两省随即陷入线路之争：河南力推北线方案（南阳-信阳-合肥），试图填补豫东南高铁空白，强化信阳枢纽地位。
湖北则坚持南线方案（合肥-信阳-随州-襄阳），到后来湖北为了加大胜利筹码，将新建里程进一步缩短，提出了随信联络线的方案。
十四五规划的时候，两个省份之间还是平局，国家以虚线的方式，将南北两线同时纳入十四五规划。
变化就发生在十四五时期，河南省级层面牵头，多次与安徽座谈，最终取得支持，联合上报南信合高铁方案。
国铁支持，河南开始主导南信合高铁的前期工作，并陆续取得重要进展。
从2024年开始，河南连续将南信合高铁列为全省重点开工项目，争取力度有增无减。那这时候湖北在干嘛呢？
湖北内部关于合康高铁的走向还是有点小分歧的，随州希望建设随信联络线引入随州南站。而襄阳则希望建设信襄直连方案。
就在湖北内部还没有完全统一意见的时候，南信合高铁进度已经走到了前面，顺利通过国家评审，这就意味着国家层面支持南信合的态度。
进入十五五之后，南信合的推进速度还在加快，是今年第一个评审项目建议书的高铁。
现在南信合高铁的项目建议书已经正式批复，可研评审也已经完成，将在2026年开工。
这个两个兄弟省份关于合康高铁，争了十年的时间，没想到最终还是河南胜出。南信合快要开工了，随信高铁湖北已经转入谋划论证项目了。
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