4月28日，一汽大众天津分公司迎来发展史上重要历史时刻——全新探岳L PHEV首台车在泰达顺利下线。此举不仅标志着企业实现燃油车型与插电混动车型柔性共线生产，迈出新能源转型关键一步，也将为区域汽车产业的高质量发展注入强劲动能。
实现能效与智能双重突破
作为一汽-大众核心产品矩阵的重要组成，探岳家族深耕中国市场八载，累计收获超百万用户信赖，成为中高端SUV市场的标杆车型。作为探岳家族的全新新能源成员，全新探岳L PHEV在能效与智能化层面实现双重突破。该车综合续航里程超过1200公里，完美兼顾城市通勤的经济性与长途远行的可靠性，彻底解决用户的里程焦虑。同时，车辆配备卓驭行泊一体增强驾驶辅助系统，覆盖城市道路、高速公路等多种场景，并具备跨楼层记忆泊车、遥控泊车等便捷功能，大幅提升出行的便捷性、安全性和舒适度。
自2018年进入中国市场以来，探岳家族始终贴合行业发展趋势、精准契合用户出行需求，成为一汽大众天津分公司打造城市名片、助力中国汽车产业发展的重要支撑。展望未来，基于大众集团全新CMP平台的纯电车型已正式启动，计划于2027年实现量产，届时天津基地将形成燃油、插电混动、纯电三大动力技术全谱系覆盖的产品布局，全面满足用户多元化出行需求。
“针对油电混动车型与燃油车在驱动上的核心差异，我们为混动车型的发动机、电机及电池，专门设计了对应的专属底盘托盘。这个托盘系统是实现燃油车与混动车共线生产的核心所在。整个系统共有54套基础托盘，其设计特点是模块化，订单排产后，当车辆上线时，我们的设备能自动识别出该车的身份信息，读取其车型和配置。随后系统从底盘托盘库中，自动调用与这台车完全匹配的托盘。操作人员只需将零件放置到托盘对应的支点上即可，整个过程就像拼搭乐高积木一样简单。”一汽大众天津分公司总装车间项目负责人谢鸿鹏介绍说，目前55秒可下线1台车。
稳步推进新能源转型之路
立足天津、深耕数载，一汽大众天津分公司始终紧跟国家“双碳”战略，紧扣汽车产业新能源化、智能化发展浪潮，将绿色发展、智能制造、产业链升级贯穿企业运营全过程，稳步推进高质量新能源转型之路。从深耕燃油车领域打造精品车型，到布局混动市场，再到筹备纯电产品，一汽大众天津分公司始终坚持油电混共进的转型策略。
面对汽车产业新能源化转型的大趋势，一汽大众天津分公司将锚定新能源发展大势，持续提速转型步伐，致力于构建燃油、插电混动、纯电三者协同共生、多元发展的现代化新能源制造体系，以创新赋能产业升级，助力区域汽车产业迭代升级、迈向绿色智能新征程。
“我们计划在年底对CMP平台生产线进行大规模改造，改造将涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，这也是天津分公司实现电动化转型的一个至关重要节点。它意味着生产基地将从只能生产燃油车和混动车，升级为可同时生产燃油、插电混动及纯电SUV的综合型基地，这将极大增强天津基地的市场竞争力。”一汽大众天津分公司党委书记、总经理王开锐表示，在燃油、插电混动、纯电三大领域布局完善后，公司战略角色将实现两大跃升，首先从传统燃油车生产基地转变为集燃油、插电混动、纯电于一体的综合性制造中心和产业基地。其次，作为产业链的链主企业，一汽大众天津分公司将带动整个产业链朝新能源方向升级，为上下游合作伙伴创造更多机遇。
加大新能源和智能网转型力度
作为天津市汽车产业的核心承载地之一，天津经开区目前已汇聚一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等多家龙头整车企业，以及200余家汽车零部件配套企业，构建起门类齐全、协同高效的完备汽车产业链生态。2025年，天津经开区实现整车产量67.9万辆，占天津整车总产量的86%。
今年以来，天津经开区在新能源和智能网联转型上持续深耕、精准发力，近日，长城汽车基于全新归元平台打造的魏牌V9X在经开区生产基地顺利下线并同步开启预售，与今日下线的一汽-大众全新探岳L PHEV相互呼应、同向赋能。两大龙头车企相继推出新能源重磅车型，不仅彰显了天津经开区汽车产业的雄厚基础与创新活力，更生动展现出区域新能源转型步伐持续加快、发展势头愈发强劲。未来，天津经开区将持续汇聚产业合力，推动区域汽车产业向电动化、智能化、高端化加速迈进，为天津汽车产业高质量发展注入更强动能。
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