中国网4月28日讯（记者张艳玲）记者从交通运输部4月28日举行的新闻发布会上获悉，交通运输部正在部分省份试点“手机+”无卡便捷通行模式，依托手机服务与车牌识别技术，实现车主“免领卡、免还卡”通行高速公路，进一步提升高速出行效率与服务品质。

交通运输部公路局副局长杨亮介绍，该无卡通行模式核心优势在于简化通行流程，车主通过人工收费车道时无需停车取卡、还卡支付，既能节省通行时间，也能让出行更安心、舒心、便捷。他明确表示，“手机+”无卡便捷通行并非取代现有ETC、人工收费模式，而是作为有益补充，与现有模式长期并行、协同发展，公众可根据自身需求自由选择。

按照试点推进计划，交通运输部将遵循“先人工收费车道、后ETC车道”“先客车、后货车”“先出口、后入口”的“三先三后”审慎原则，在技术成熟、运行稳定的基础上逐步拓展实施范围。到2026年底，川渝、江苏等地区的收费站人工收费车道将全面支持该模式，车主可通过该模式驶入高速，并在全国任意出口无卡停车支付后通行。

目前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供了初步无卡通行体验。为解决地方平台服务地域受限问题，交通运输部正加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口，该部级平台将作为全网统一服务总枢纽，实现与各省平台用户体系互通、业务数据互联。

据了解，“e路畅通”平台预计近期完成内部测试并面向全网用户开放。平台将区分两类服务模式：非注册用户可通过扫码在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的高阶服务。未来，车主可自由选择部级平台或任一省级平台通行全国高速，享受规范、统一、便捷的“一站式”服务，体验类似民航领域的“航旅纵横”。

针对公众关注的信息安全问题，杨亮表示，交通运输部将重点围绕数据加密与可信存证两大维度构建安全防护体系。用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏感数据，将采用国产加密算法进行加密传输和储存，筑牢信息“防盗锁”；同时运用可信存证技术，确保通行数据完整不被篡改，留存通行信息“安全记录”，有效防范数据泄露、身份仿冒和资金风险，保障公众切身权益。

下一步，交通运输部将在优化完善各类高速公路联网收费模式的基础上，持续深化技术创新与服务升级，推动各类通行模式优势互补、融合增效，着力提升路网运行效率与服务品质，切实满足人民群众便捷美好出行需求。

编审：蔡晓娟