本文是比利时《军队鉴赏》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
五角大楼在2026年4月发布的《2027财年国防预算概览》文件中指出，将拨款1022亿美元用于空中力量建设，涵盖F-15EX、F-35、F-47战斗机、B-21轰炸机、KC-46A加油机、各类运输机以及无人系统。文件同时指出，主要的战术投资集中于F-35、F-47及未来海军舰载战斗机F/A-XX，同时继续推进现有机队现代化升级。
最明显的变化体现在F-35项目上，采购数量将从2026年的47架提升至2027年的85架，总金额达214亿美元。美国空军装备的F-35A，采用常规起降构型；美国海军陆战队的F-35B具备短距起飞和垂直降落能力，可在两栖攻击舰或简易跑道上作业；F-35C则为航母起降设计，配备更大的机翼、加强型起落架以及拦阻钩。所有型号均配备AN/APG-81有源相控阵雷达、提供360度红外态势感知的分布式孔径系统，以及可实现战场实时信息共享的数据融合架构。
F-15EX则基于载弹量与任务灵活性的不同作战逻辑，对隐身机队形成互补。2027财年预算中F-15EX的采购数量为24架，高于上一年的22架。F-15EX在成熟机体基础上进行深度现代化改造，可挂载超过13吨武器，配备AN/APG-82有源相控阵雷达，并采用“鹰”式主被动告警生存系统。F-15EX的作战定位并非隐身突防，而是作为高容量导弹平台，特别适用于携带远程空空导弹或重型防区外打击武器，在相对安全距离外实施攻击。
F-47则代表着向第六代作战能力的过渡，2027年预算达到50亿美元，高于2026年的35亿美元。虽然公开信息有限，但F-47隶属于“下一代空中优势”（NGAD）体系，强调更强的隐身性能、先进传感器、网络化整合以及与“协同作战无人机”（CCA）的配合能力。这些无人系统将用于扩大传感器覆盖范围、分散风险，并在有人战机周边提升打击纵深。
美国海军的未来舰载战斗机项目F/A-XX也出现在现代化路线图中，虽然2027财年拨款从2026年的17亿美元骤降至1亿美元。F/A-XX项目旨在研发第六代舰载战斗机，逐步取代F/A-18E/F“超级大黄蜂”。预计F/A-XX将优先考虑航程、生存能力、与海军传感器网络的整合，以及与未来舰载无人系统的协同，因为航母打击群必须在距离反舰导弹威胁更远的防区外距离上作战。
B-21在远程打击领域占据核心地位，这款隐身轰炸机兼具常规与核打击任务，旨在突破一体化防空系统，并逐步取代B-1B“枪骑兵”和B-2A“幽灵”。与此同时，B-52“同温层堡垒”仍在持续进行现代化升级，包括将原有的8台普惠TF33发动机更换为罗尔斯·罗伊斯F130涡扇发动机，从而提升燃油效率、出动率及服役寿命。
KC-46A加油机获得44亿美元拨款，用于采购15架。KC-46A以波音767平台为基础，可通过硬管与软管两种方式输送超过90吨燃油，同时具备运输货物、人员或执行医疗后送任务的能力，是典型的机动平台与力量倍增器。MQ-25A无人加油机（3架）则为航母舰载机提供空中加油能力，延伸作战半径。MQ-9无人机（5架）则继续承担情报、监视与打击任务，主要用于低威胁环境。
美国不仅在投资新型战机，也在建设一种在固定基地、航母、卫星和指挥网络成为主要打击目标时仍能维持作战的能力。针对中国，核心问题在于战区纵深、弹道导弹与巡航导弹的密度，以及在第一、第二岛链范围内争夺制空权的能力；针对俄罗斯，更侧重分层防空体系、电子战能力以及对盟友基础设施实施远程打击的能力。通过同时投资F-35、F-47、B-21、F-15EX、加油机及无人系统，美国试图避免对单一制空模式的依赖。
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