猛将兄/文
4月27日，银川市政府官网发布了《银川市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，全文共计124页，分为十三大章。
其中关于“完善现代化综合交通运输体系”中，提到了“推动银川至太原高铁（银川至绥德段）前期工作”“建成 G1817 乌银高速银川南绕城段项目””实施丽景街快速化改造及沈阳路衔接京藏高速工程”……
这里面还有一个熟悉的内容——
推进银西铁路银川东站项目！
这是一个十年之内被反复提及，似乎又建设无望的项目。
在2016年7月，银川市委托设计院启动该项目前期研究工作，提出建设内容包括长途客运站、公交客运调度中心及旅游集散中心、地下停车场、地下集散大厅、配套商业、设备用房、办公及辅助用房等。
2017年，当时的银川市规划局还做出了《银川东站综合枢纽片区城市设计规划》，提出打造“古驿新站、高铁小镇”的定位。
甚至一些开发商，也把银川东站当作了催化剂，催化着自己的地产项目。
但眼瞅着周边的房子越盖越多，入住率也越来越高。但各位期盼的高铁东站，仍是遥遥无期。
▲在百度地图上，银川东站被标注为“在建”。
不少网友也通过各种渠道咨询相关部门。从宁夏发改委、银川发改委以及银川市交通运输局的回复中，有时会觉得建设无望，有时又会觉得即将开工建设。
在2022年4月，自治区发改委表示，“目前，银川市正在开展银川东站建设相关研究工作”。
同年8月，银川市发改委又表示“因客流量不满足建站需求、站房建设规模尚未确定等原因，目前决定暂缓银川东站的建设”。不过银川发改委的话并未说死，“待今后银川东站引入包银高铁、太中银高铁、银川-吴忠段高铁三四线、青银高铁、京兰高铁、宁夏城际铁路等重要铁路线后”“与南侧预留高铁场站同步建设，一次建成标准化高铁场站及铁路站房”。
翻译一下就是时机未到。
猛将兄留意到，这也是银川市第一次将银川东站列入到了五年规划纲要，或许未来五年随着太中银高铁的“潜在规划”，银川东站也要随之而出！？
除了银川东站的建设，还有一个信息值得一说。根据《规划纲要》提到，银川市要“推进绕城高速市政化改造”。
何为市政化改造？
这就是说将银川市现有的绕城高速公路，从主要服务于过境交通的高速公路功能，逐步改造为更贴近城市内部交通需求的市政化快速路。
再说直白点，那就是不收费了。
银川绕城高速公路于2008年8月2日全线贯通，全长78.81公里，这也让银川成为西北地区继西安之后第二个拥有环城高速的城市。
从建成至今，绕城高速的南、北、西三段都是免费通行，但东绕城因和京藏高速共线运行，一直难以真的免费。
不过在2017年，新京藏高速(G6)银川段的外移改建工程启动，为绕城高速市政化改造提供了重要条件。如今这一路段也已通车，银川东绕城却仍在收费通行。
早在2020年，银川市就呈报自治区《关于将京藏高速旧线（东绕城）移交银川市管养和使用等相关事宜的请示》，计划分阶段实施绕城高速市政化改造。
回头再来看，东绕城免费的设想已有五年时间，银川东站更是已有十年时间，能否落地，何时免费？
接下来的五年，答案也该揭晓了吧。
□制作：老彭
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
热门跟贴