欧盟针对电动汽车等投资进行的设限，其实是在针对中国？就在近日，欧盟这边公布的《工业加速器法案》草案，又引起了一番不小的争议。
因为这个法案虽然口号喊得很好听，什么推动欧盟工业升级、什么提升低碳转型竞争力之类 的，一个比一个高大上，但如果看具体内容，就会愕然发现，这个法案的字里行间写的全是“掠夺”，而且目标几乎不加掩饰的直指中国。
欧盟为什么要这么做？当然是为了应对“去工业化”的危机。至于其为此所做的“去中国化”，中方也是毫不含糊的做出了最简洁有力的回应。而关于这一切的来龙去脉，还得追溯到欧盟自身的内部发展困境。
事实上，欧盟的“去工业化”已经持续三十余年，《工业加速器法案》也并非欧盟第一次应对这个趋势的尝试。
早在十几年，那场席卷全球的国际金融危机，就已经让欧盟意识到了实体经济和制造业的重要性，并提出再工业化战略，尝试扭转这个趋势。
而更重要的是，在“去工业化”的浪潮下，制造业不可避免的开始“空心化”，这样一来，制造业的供应链安全难以保证。人才外流之后，技术跟不上，很多的关键原材料和技术也就没法掌握在自己的手里。
在这种情况下，欧盟的经济安全命脉也受到了严重威胁。意识到这个问题的欧盟，便开始想方设法的让自己摆脱当前的困境，通过再工业化来进行“自救”。
而“去中国化”，就是欧盟最终选择用来自救的方法。
为何是中国？因为在当前的全球绿色产业竞争中，特别是在电动汽车、电池、光伏等领域，中国的地位是当之无愧的“全球领先”。
这并不奇怪，因为中国有着相关的完整产业链和成熟技术以及成本优势，而这每一项，都让欧洲的本土企业竞争压力巨大。
在这种情况下，欧盟推出的法案，简直堪称“量身定制”。
例如设定低碳标准和“欧盟制造”门槛，即将获得补贴的要求设定为产品要包含高比例的欧洲本土产品或原材料，就差把打压中国制造写在脸上了：因为同样的产品或原材料，中国的零部件成本是更低的。
更别说还有针对电动汽车、电池、光伏等产业的定向约束，要求非欧盟国家在这些领域的全球产能如果超过四成，其在欧盟投资超过一亿欧元的项目，就会有诸如外资持股不能超过五成、强制性的知识与技术转移、本地员工占比要在五成以上等一系列要求。
可以说就差对中国指名道姓了。而这些要求，更是相当于直接在说“你在欧盟这里投资不能赚钱、说话没有分量，并且你还要把技术给我”。
这样的量身定制，显然不是基于产品质量，对于公平竞争原则的违背再清楚不过。而这，实际上也正折射出了欧盟保护主义的抬头。
对此，中国自然不是没有反应。
对于中国来说，欧盟这一波属实是有些过分了。
欧盟想要振兴自身产业，这没错。如果是一切靠产品质量说话，那无论怎么争，都是基于公平竞争的原则，谁也挑不出错来。
但偏偏，欧盟想要靠那套歧视性的规则法案来强取豪夺。而且因为欧盟的法案并没有点名中国，还不能直接抗议什么，不然又是一波西方舆论精心制造的污蔑谣言。
所以中方的回应，选择了礼尚往来：就在前几天，中国的出口管制管控名单里，多了七家欧盟的军工和防务企业。
给出的管制理由是：这些企业向台湾出售军备。
甚至相关部门的发言人还特别贴心的补了一句：诚信守法的欧盟实体完全无需担心。
西方似乎还是维持着过去那套强取豪夺的强盗逻辑，但已经发展起来的中国，却早就不可通往日而语了。所以这则针对中国的法案就算正式通过，最终也只会沦为笑话。
撰稿人：张知予
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