财联社4月28日讯（记者 胡皓琼 陈抗）航空市场客运需求景气，飞机市场价值、租金率及出租率维持高位，渤海租赁（000415.SZ）Q1扣非净利增一倍。

今晩，渤海租赁公布2025年全年及2026年Q1业绩。财报显示，2025年，公司实现营业收入529.24亿元，同比增长37.71%；受出售旗下集装箱租赁子公司交易产生的一次性商誉减值影响，公司归母净利润亏损4.06亿元。剔除相关影响后，公司归母净利润为28.53亿元，同比增长215.63%。

2026年第一季度报告，一季度实现营业收入89.5亿元，同比下降47.71%；归母净利润为9.08亿元，同比增长35.57%，归母扣非净利润同比增长105.19%。

至于Q1业绩变化的原因，渤海租赁在其公告中表示，报告期内，公司营业收入变化主要系本期飞机销售数量减少及上年末出售Global Sea Containers Ltd（以下简称“GSCL”）股权，本期GSCL不再纳入合并范围所致。

此外，渤海租赁表示，全球航空客运需求保持景气，公司机队维持高效运营，飞机租赁业务利润有所上升，同时财务费用同比下降，使得公司一季度经营业绩改善。截至一季度末，公司资产总额约2,516.56亿元，归属于母公司股东的净资产约298.58亿元。

从业务结构来看，飞机租赁仍为公司核心业务。在行业供给偏紧背景下，飞机市场价值、租金率及出租率维持较高水平。公司通过租赁与资产管理协同运作，持续优化机队结构并提升资产收益能力。

该公司所处市场情况方面，飞机供给长期受限。根据国际航协（IATA）统计，截至2025年末，飞机订单积压已超过1.7万架，相当于现役机队的约60%。同时，空客与波音主要机型的生产机位已排产至2032年。

渤海租赁方面称，在供给受限约束下，航空公司更多通过延后退役、延长租期、飞机买断等方式维持运力规模，并提前锁定未来运力。截至2026年一季度末，公司计划于未来三年（截至2028年末）交付的新飞机中已有约85%落实租约。受宽体机市场需求强劲驱动，公司A330NEO的可交付机位已排至2028年一季度。

截至2026年一季度末，渤海租赁持有订单飞机506架，将于2026年至2033年间陆续交付。

（财联社记者 胡皓琼 陈抗）