一、项目规划详情

国道338线原平西镇至段家堡段（庙岭梁桥隧群）改线工程，是山西省重点干线公路改造项目，核心目的是解决既有庙岭梁路段坡陡弯急、通行能力不足、安全隐患突出的拥堵瓶颈问题，项目全部规划内容均来自山西省发改委、交通运输厅官方批复及公示文件，信息真实可核。

项目位于忻州市原平市境内，总体呈东西走向，路线起点位于原平市西镇北贾铺南，接国道338原平过境改线段，向北经大林乡后，向西经崞阳镇保成庄，终点位于段家堡乡西，与既有国道338相接，路线全长38.442公里，建成后将绕开原有庙岭梁核心拥堵段，不再途经龙宫、马圈等区域 。

项目采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标均严格执行《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)相关规定 。

建设规模方面，全线设桥梁4037.5米/15座，其中大桥3971.5米/14座、中桥66米/1座；隧道6805米/3座，包含特长隧道5450.5米/1座、中隧道933米/1座、短隧道421.5米/1座；同步配套建设涵洞67道、通道20道、天桥2座、平面交叉12处、互通式立体交叉2处。附属设施方面，全线设收费站、超限检测站、监控管理站、养护工区、停车区、隧道管理站各1处，其中养护工区、超限检测站、监控管理站与收费站同址合建 。

投资与运营模式上，项目总投资估算321615万元，采用BOT特许经营模式实施，特许经营期34年，含建设期4年、运营期30年。项目资金来源为社会资本方自筹资金及国内商业银行贷款，其中项目资本金由政府方出资290万元，特许经营者出资6.4亿元，其余资金通过银行贷款等合规方式筹措，项目规划建设工期36个月，预计2029年建成通车。

二、项目最新进展情况

截至2026年4月28日，项目最新进展均来自山西省公共资源交易中心、山西省交通运输厅官方发布的实时信息，具体如下：

前期审批环节已完成核心法定手续办理。2025年11月，项目环境影响报告书完成官方受理及公示；2025年12月18日，山西省发展和改革委员会以晋发改审批发〔2025〕367号文件，正式批复项目可行性研究报告，敲定了项目建设规模、技术标准、投资规模等核心内容，完成了项目立项的核心审批流程 。

招标工作进入实质性落地阶段。2025年12月，项目在山西省公共资源交易平台发布招标计划，明确核心招标环节预计2026年1月启动；2026年4月27日，山西省公共资源交易中心正式发布项目监理（1标段）公开招标公告，招标人为原平市交通运输局，明确项目已具备招标条件，资金来源已落实，正式启动监理服务招标工作，这是项目开工前的关键前置环节 。

整体推进状态上，截至2026年4月底，项目正同步推进社会资本方遴选、施工图设计审查、土地预审等开工前置手续办理，各项工作按计划有序推进，尚未进入正式施工阶段。按照当前推进节奏，项目预计2026年内可实现正式开工建设，后续将严格按照批复的建设工期推进实施。