反对党联盟表示，若其组建政府，将把澳大利亚的最低燃油储备提高到60天，并通过一项8亿澳元的“燃油安全设施”计划，新增至少10亿升储存能力。
反对党周一宣布，这部分新增储存能力将“重点面向柴油”。
在当前燃油危机中，柴油承受的压力尤为突出。对于偏远地区、货运行业和农民来说，柴油尤其重要。
反对党还呼吁政府从明年1月1日起，提高基础燃油库存水平。
澳大利亚目前的燃油储备约为：汽油44天、柴油33天、航空燃油30天。国际义务要求储备达到90天——但近年来，无论哪一方执政，都未达到这一水平。
政府表示，若将储备提高到90天，4年内成本约为200亿澳元。
反对党领袖安格斯·泰勒表示：“如果燃油中断，澳大利亚就会停摆。我们提出的是一项务实方案，确保这种情况永远不会发生。储备更多燃油，建设更多本土储存设施，让国家能够真正自立。”
他还表示：“这关系到保护澳大利亚人的生活方式，并恢复他们的生活水平。”
国家党领袖马特·卡纳万表示，家庭和企业需要知道，在需要燃油的时候，燃油一定能够供应。
卡纳万说：“地方地区的人最清楚这件事有多严重。如果柴油运不到，农场就无法运转，货架也会被搬空。”“这项计划完全符合常识。把更多燃油留在澳大利亚国内，这样我们就不必依赖那些可能一夜之间被切断的海外供应线。”
反对党估计，把储备提高到60天，可能会使加油站零售价格每升上涨约1澳分。反对党在声明中表示：“考虑到近几个月来，消费者因燃油安全面临威胁而承受了大幅涨价，联盟党认为，这是一项审慎的保险措施，有助于防止未来潜在危机造成严重经济损失。”
本周，外交部长黄英贤将访问日本和韩国，燃油与能源安全将是她会谈中的重点议题。
黄英贤表示：“中东冲突以及霍尔木兹海峡关闭，持续扰乱全球能源市场，亚洲炼油体系和印太地区受到的冲击尤其明显。”“与本地区各方展开面对面接触，将有助于我们在这些扰动持续演变之际，更有效地协调应对。”
在东京，黄英贤将会见外务大臣茂木敏充、其他内阁部长以及产业界人士。随后，她将与外交部长王毅举行第八次外交与战略对话。韩国是澳大利亚最重要的成品油来源国之一，供应包括柴油、车用汽油和航空燃油。
总理安东尼·阿尔巴尼斯近期已两度访问亚洲，展开一轮围绕燃油问题的外交行动。
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