大家好我是老札，据美国海军学会新闻网报道，2027财年预算中的一项研究显示，美国官方正严肃考虑采用外国设计，并在海外造船厂建造美国军舰部件甚至整件。
预算草案中有一笔18.5亿美元的研发资金，用于研究在外国设计、建造军舰的可行性，这意味着美国战争部和相关军种已对本土造船厂丧失耐心，五角大楼已指示海军认真研究如何将日本、韩国的设计和造船实力为己所用。
中美造船产能差距
2023年7月，一张意外泄露、两个月后被美军官方证实的图片显示，美国海军情报办公室评估认为：中国所有造船厂总产能超过2320万吨，而美国不足10万吨。
中国造舰总产能是美国的232倍以上，虽然这份情报把中国民用造船与军舰建造总和混为一谈，但中国压倒性的造船优势，已构成美国政客、军方和产业界长期焦虑的重要来源。
然而，面临如此清晰的实力对比，美国依旧光说不练，本土造船业该烂还是烂。
2025年，中、韩、日三国造船完工总吨位占全球94%，其中中国56%、韩国24%、日本14%，美国不到1%。
新接订单方面，中国占69%，韩国22%，日本6%，美国忽略不计，除了军舰，美国造船业几乎已不复存在。
美国造船业衰落的法律源头，当属1920年生效的《琼斯法案》，严苛的保护主义让美国造船失去外部竞争，开始固步自封、厌恶创新，1970年《商船法》等一系列法案通过后，情况变本加厉。
美国商船的数量那可是大幅下降，在1960年的时候，美国商船数量还占全球的17%，可之后就一路猛跌，到现在都不足0.5%了，美国的商船队基本上都看不到啥影子了，民用造船业最后也垮掉了。
与此同时，美国不搞实体经济都往虚拟经济发展了，造船业一点吸引力都没了，全美国造船厂的工人大概有15万，这里面27%的工人年龄都在55岁及以上，更糟的是，新招进来的有不少在入职第一年就不干了。
外包造舰：无奈之举，后患无
按照美国的法律，原则上来说是不允许美军装备外国造的军舰的，而且美国本土的造船工业也特别反对这么做。
但美国海军实在没辙了，他们有俩办法，一个是推动修改法律，另一个就是让总统以国家安全为理由动用豁免权，去批准采购日本或者韩国造的船体部件、分段，甚至直接买整个船壳或者战舰。
早在拜登时期，驻日大使就在不同场合提及利用日韩造船能力维护美军舰艇，如今即便是“美国优先”的MAGA政府，也不得不考虑向外包造舰，足以证明美国军舰制造业已病入膏肓。
日本和韩国的主力战舰还得靠着美国研发的宙斯盾系统、燃气轮机，还有防空反导方面的设备呢。
但一旦舰艇外包开始，除了打击美国本土造船供应链、导致军舰机密泄漏外，过去日韩对美国的单边依赖，将逐渐转变为相互依赖。
如果日本或韩国成为美军未来主战舰艇不可或缺的高级供应商，那么东京或首尔对华盛顿的议价能力将大幅增强。
日本很可能会把这个事当成筹码，不停地跟美国软磨硬泡，逼着美国把更多先进的军事技术转让给自己，还想让美国给自己更大的军事自主权。
咱可以想象一下，从零部件和分段外包开始，这外包的范围很快就会扩大到整艘船，就像之前日本给澳大利亚卖了11艘“最上级”护卫舰那样的事儿，过不了几年，就可能在日本和美国或者韩国和美国之间发生。
美国慢慢连主力舰完整建造的能力都没了，那它对日本和韩国的控制肯定会大大减弱。
遏制中国最终可能反噬美国
打从二战结束之后，美国靠着核武器撑起来的超强军事实力，一直觉着自己完全能把日本拿捏得死死的，它甚至还敢鼓动日本大规模扩充军备，好给自己减轻遏制中国的压力。
讽刺的是，在造舰业日趋衰败的当下，美国更需要一个整军精武的日本冲在前面，但其心态更多是无奈。
美国不要忘了，不仅是造舰，其先进战机、防空反导以及尖端电子设备的研发与制造业都已江河日下，未来数十年，华盛顿对亚太盟友的驾驭能力将面临真正大考。
到头来，一场始于遏制中国的集体闹剧，保不准会最终演变为日本挣脱战后缰绳的美国悲剧。
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