IT之家 4 月 29 日消息，据 Teslarati 报道，特斯拉近日进行了一项虽细微但意义重大的调整，开始向车主调研其 FSD 套件出现导航故障的频率。
IT之家注意到，特斯拉最新推送 2026.2.9.9 版本软件更新，搭载监督版 FSD v14.3.2 系统，针对车主上报人工接管情况的方式做出了定向优化。
特斯拉在 v14.3.2 版本首次推出全新接管反馈菜单，当自动驾驶系统退出接管、由人工接手车辆时，该菜单会自动弹出。车主可从四类选项中选择原因：个人偏好、驾乘舒适度、安全关键问题、其他问题。
如今特斯拉取消了原有的“其他问题”选项，替换为全新的“导航问题”选项。考虑到车主长期以来对导航功能的吐槽，这一改动显然更为合理。这项近日全面推送、看似微不足道的界面微调，是特斯拉依托众包精准数据，持续优化自动驾驶系统架构的又一步举措。
特斯拉此次调整，是直接回应车主社群长期以来的反馈意见。多年来，FSD 用户一直反馈各类导航故障频发，比如限速信息错误、路线规划不合理、引导车辆驶入建筑后门而非正门等，这类问题常常迫使车主手动接管车辆。
此前这类导航故障都被归在“其他问题”类目下，导致特斯拉人工智能团队难以在强化学习模型中，单独筛选并优先处理地图相关问题。对于部分接管场景该如何归类上报，用户之间也一直存在诸多分歧。
新增专属的“导航问题”分类后，特斯拉能够更精准地给自动驾驶接管事件打上标签，为神经网络模型输入更规整、纯净的数据。这将助力路线规划算法、地图精准度、智能意图导航功能更快迭代优化。
车主社群对特斯拉导航系统的评价一直直白且统一：v14.x 版本的端到端 AI 自动驾驶行驶表现，因其平顺性和安全性收获广泛好评，但导航功能依旧是 FSD 最明显的短板。
车主们频频吐槽地图数据陈旧、系统无法从用户多次手动修正中学习优化，且路线规划逻辑远不如谷歌地图、苹果地图贴合直觉。常见投诉包括：莫名出现虚假限速变更、规划本地道路路线低效、兴趣点定位与引导体验差等。
许多车主表示，因导航问题手动接管车辆的频次，远高于常规驾驶操作场景；有车主估算，除去极端路况外，导航问题已是触发人工接管的主要原因。
长期使用 FSD 的用户发现，即便车主累计反馈了数百万英里的行驶数据，同款地图故障依旧多年未修复，且多个软件版本都未能解决。不过此次新增“导航问题”分类，还是让用户倍感期待。
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