最近，那个我们熟知的《焦点访谈》回来了。最新一期节目，曝光了哪吒汽车系统性“收割”地方财政的血泪账。
节目核心披露了哪吒汽车母公司合众新能源通过地方招商引资模式，获取巨额国资投入，最终经营爆雷，导致国有资产面临重大损失。
江西宜春项目，总投资50亿元，绝大部分资金由宜春经开区管委会负责筹集；广西南宁项目，总投入约24亿元，全部由南宁地方国企平台承担。上述国资投入，基本全部面临无法收回的巨额损失风险。
很多真相，触目惊心，哪吒到底靠什么手段忽悠到这么多钱？地方又是怎么审批的？谁出来担责？
大家好，我是青松，一个只说大实话的财经博主。
让我们把时间拨回到2019年。那时的哪吒汽车还只是新能源赛道上一个不起眼的小角色，但它的老板却精准拿捏住了一些地方的软肋。
对于急于转型升级的三四线城市来说，新能源汽车就是那个能带来GDP、税收和就业的完美产业。
江西宜春，这座以锂矿闻名的城市，虽然坐拥“亚洲锂都”的名号，却一直苦于没有自己的整车制造产业。
为了圆汽车梦，宜春经开区管委会和哪吒汽车的母公司合众新能源签下了一份总投资50亿元的合同。合同里白纸黑字写着：大部分资金由甲方，也就是宜春方面负责筹集。
简单来说，表面上是招商引资，实际上办厂的钱基本都是宜春自己掏的。
宜春国资和财政旗下的平台公司一口气砸了近20亿收购合众新能源的股权，又花了近3亿专门为哪吒建厂房、买土地。这还不够，当地还开出了10年租金全免的超级大礼包，甚至承诺每卖出一辆在宜春生产的哪吒汽车，地方就奖励2万元。
为了一个外来车企，宜春几乎是能给的、不能给的全都给了。可谁能想到，哪吒汽车早就开始骑驴找马了。
广西南宁是哪吒汽车找到的下一站。
作为广西首府，南宁的产业结构长期存在第二产业占比偏低、工业基础薄弱的失衡问题。看到周边城市都在搞新能源汽车，南宁也坐不住了。
哪吒汽车正是看准了南宁急于发展工业的心理，又画了一个年产10万辆纯电动乘用车的大饼。
这一次，南宁地方同样出手阔绰，通过旗下国有企业向合众新能源投资约24亿元，其中仅南宁产投集团一家就投了约16亿元。
加上哪吒汽车的老家浙江桐乡，这场地方招商盛宴越铺越大。
浙江桐乡作为哪吒汽车的发源地，更是被深度绑定。
早在2014年合众新能源成立之初，桐乡经开区就为其提供了办公场所和启动资金，安排国资入股支持建厂。2022至2023年，桐乡财政旗下的两家公司又合计向合众新能源增资超18亿元。
最讽刺的一幕发生在2024年4月。就在哪吒汽车经营压力剧增、销量大幅下滑的当口，桐乡、宜春、南宁三地还联合宣布，要向合众新能源注资不少于50亿元，试图挽救这个已经病入膏肓的企业。
可这笔钱最终还是打了水漂。
仅仅几个月后，哪吒汽车就爆出大规模裁员、拖欠供应商货款，三地生产线全面停产。到2025年下半年，合众新能源被债权人正式申请破产重整。
如今，宜春的哪吒工厂已经变成了一座“鬼城”。600多亩的土地和价值数以亿计的生产线全部闲置。
据央视报道，宜春一家国资公司累计向哪吒汽车投入14.2亿元，其中至少有8亿元已经难以追回。类似惨重的投资损失也发生在南宁和桐乡等地。
更可悲的是，哪吒汽车并不是个例。
高合汽车让青岛和盐城国资累计约40亿元的投资直接打了水漂。拜腾汽车和博骏汽车也拖垮了南京数十亿的资金。威马、爱驰、宝能等一众破产车企的背后，都站着无数血本无归的地方国资。
这些钱本来可以用来改善民生，现在却大多变成了一堆废铜烂铁。
哪吒汽车的破产，给所有沉迷于招商神话的地方敲响了警钟：招商引资不是政绩秀，更不能变成烧钱大赛。那些靠补贴堆出来的企业，终究经不起市场的考验。
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