青龙山站的前世今生|城市轨道交通|客运|淮北|皖北|铁路|阜阳|青龙山站

青龙山站，坐落于安徽淮北烈山区杨庄街道，是符夹、青阜两条铁路的交汇点，也是皖北铁路网里一座写满煤运记忆的二等站。它从1966年走来，见证了淮北煤炭外运的黄金年代，也历经转型，在时光里完成使命更迭。

【前世：煤运枢纽，皖北门户】

-建站缘起（1966年）：上世纪60年代，淮北煤炭基地崛起，为打通津浦、陇海铁路联络线、保障煤炭外运，青龙山站随符夹铁路建成，成为皖北重要编组与中转枢纽。站名源于传说：古有青龙卧此，干旱时腾云降雨护佑庄稼，故地得名青龙山。

-黄金岁月（1970s—2000s）：1970年青阜铁路通车（青龙山—阜阳），车站成为连接淮北、淮南两大煤基地的关键节点，也结束了阜阳地区无铁路的历史。鼎盛时期，这里客货并举：绿皮车南来北往，乡亲由此往返阜阳、宿州；货运列车昼夜不息，煤炭、粮食、建材在此编组中转，汽笛轰鸣、人声鼎沸，是名副其实的“皖北旱码头”。

-功能巅峰：作为二等站、重要编组站，承担列车解体、编组、改编、货物中转等核心作业，辐射苏鲁豫皖，是淮北车务段的核心节点之一。

【今生：客去货留，转型新生】

-客运谢幕（2010年后）：随着高铁普及、公路网完善，青龙山站客运业务逐步萎缩并最终暂停，不再办理旅客乘降、行李包裹托运，绿皮车的烟火气渐渐消散。老站房一度闲置，外墙重刷、站名标识被移除，唯有老站台静静伫立，见证岁月变迁。

-货运坚守（至今）：客运退场，货运主业持续强化，聚焦煤炭、电煤、建材等物资运输，是淮北电煤保供的关键节点。2018年11月，符夹铁路扩能改造完成，青龙山站启用新站场、新联锁，为全线电气化奠定基础，货运效率大幅提升。如今，车站仅办理专用线、专用铁道整车货物发到，每日仍有大量列车编组作业，汽笛依旧，只是少了旅客喧嚣，多了工业沉静。

-站区新貌：昔日繁忙的站前广场变身小型公园，老站房改为职工健身房，生活区整洁安静，褪去枢纽的喧闹，多了一份安稳的烟火气。