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文 | AUTO芯球

作者 | AUTO芯球团队

中国第一个上市的新能源企业，二次创业了！

近日，北汽新能源完成关键人事调整：张国富卸任董事长，刘观桥正式接棒，宋军出任总经理兼财务总监。一套更为年轻、专业的核心管理层浮出水面。

在外界看来，这或许只是一次常规的人事变动。但了解内情的人明白，这并非简单的换帅，而是这家老牌车企吹响的“再创业”号角——它曾经错失了新能源上半场的黄金机遇，如今正带着2025年的业绩拐点，在两代管理者的接力中，试图重新回到赛道中央。

北汽新能源的起点并不低。2009年成立，注册资本超150亿元，主营纯电动与混合动力汽车的研发生产，是国内新能源赛道最早的入局者之一。

凭借先发优势，它一度成为市场标杆。然而行业变革的速度远超预期。新势力异军突起，传统车企加速转型，智能化、网联化浪潮汹涌而来。北汽新能源逐渐跟不上节奏，质疑声从未停止。但很少有人看到，在这片质疑背后，北汽新能源并未停下脚步。一场“再创业”的布局，早已在张国富的带领下悄然展开。

北汽新能源能在今天看到转机，离不开张国富这位“铺路者”的坚守。这位北汽体系内公认的实干派，在任期间始终清醒地认识企业困境。他不回避问题，也不沉湎于过往成绩，反复强调“北汽蓝谷是一个创业型公司”，坚持“常识的事情要打快，本质的事情要打透”。

低调务实的他，打破了传统车企高管的刻板印象。他放下身段，通过新媒体与用户高频互动，被网友亲切地称为“北汽蓝谷首席产品体验官”，让这个老品牌重新贴近市场。而他最具远见的决策，是布局了清晰的双品牌战略：推动与华为深度合作，打造高端品牌“享界”；同时持续深耕大众品牌“极狐”，形成高低搭配的协同格局。

张国富的清醒在于，他明白“再创业”不能吃老本。他重新梳理技术与供应链体系，搭建更高效的决策机制，寻找真正懂市场、懂用户的人才。而他的格局更体现在“懂得放手”——在奠定基础后，他调任北汽股份董事长，统筹整个乘用车板块，形成“新能源+传统燃油”双平台协同，为北汽新能源的二次创业铺平道路。

2025年，这份坚守开始显现成效。

北汽新能源的经营质量实现了标志性突破，终于告别了“高增长、高亏损”的困境。全年营收达到279.4亿元，同比大增92.53%；销量突破20.96万辆，同比增长84.06%。

其中，极狐品牌全年销量突破16万辆，连续三年实现翻番；享界在12月单月销量首次突破万辆，稳居30万元以上豪华新能源轿车销量冠军，双品牌成为拉动增长的核心引擎。

财务指标也呈现积极变化：归母净利润虽然仍亏损45.63亿元，但同比减亏34.32%；综合毛利率转正至0.43%；经营活动现金流净额达到19.34亿元，由负转正。2026年一季度，向好态势延续：营收40.99亿元，同比增长8.65%；毛利率提升至3.04%，连续三个季度保持正值；归母净利润亏损8.7亿元，同比继续减亏8.7%。盈利修复的节奏正在稳步加快。

北汽新能源的逆袭从来不是靠运气，而是“有人铺路、有人冲锋”的接力。张国富筑牢了基础，刘观桥的到来则注入了新的活力。47岁的刘观桥，拥有清华大学MBA学位和20余年汽车行业营销实战经验。从东南汽车、上海大众到北京现代，他深耕销售体系，深谙市场与用户需求。他身上没有传统国企高管的架子，更像是一位冲在前线的创业者。

2024年，他主导极狐品牌的营销变革。没有浮夸的口号，他推行了一套“快、准、狠”的整合营销策略，聚焦主销车型，成功塑造了“越级价值”的用户认知。当年，极狐销量达到81017辆，同比大幅增长169.91%，刘观桥也因此被业内视为“营销破局者”。

如今正式接任董事长，他延续了用户运营和渠道深耕的思路，带来更市场化的打法：贴近年轻用户，打造有温度的品牌形象，并强化双品牌协同——极狐聚焦主流市场，主打“科技普惠”；享界瞄准高端市场，依托华为合作，抢占智能豪华赛道。

宋军的任职则为这次“再创业”加上了“定心丸”。这位拥有注册会计师、注册税务师资质的财务专家，在北汽体系内深耕十余年，对企业的经营痛点了如指掌。此次他出任总经理兼财务总监，将聚焦成本管控与现金流优化，直击盈利改善的核心难题，为前方的市场冲锋保驾护航。

这次人事调整，是北汽集团“三年跃升”战略的关键落子，也体现了精准的专业分工：张国富在集团层面统筹资源，刘观桥主抓市场开拓与品牌建设，宋军强化内部管控与盈利能力。两代管理者的接力，为北汽新能源的“再创业”提供了清晰的方向和坚实的支撑。

当前，新能源汽车行业的竞争已趋白热化。价格战激烈，各家车企利润空间被不断挤压。然而，我们有理由对这家中国新能源车的“老兵”抱有一份期待。它拥有十余年积累的研发、生产和供应链底蕴；有麦格纳的制造标准加持，保障产品品质；有清晰的双品牌协同战略，精准覆盖不同细分市场；更有一套年轻化、专业化的新班子，兼具营销的锐气与财务的稳健，以及张国富打下的坚实基础。