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3月底，原翔安区金胞联创始会长宋奇盈先生曾发给我一份文稿，内容为他与许伯钦先生整理的关于“厦金大桥”的回忆录。这里原文刊出：
厦门记忆：“我们所知悉的厦金大桥轶闻”
整理/许伯钦 宋奇盈
目前，厦门正在进行一项历史性的宏伟工程，即厦金大桥的前期建设——厦金大桥（厦门段），起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，并预留通道接口衔接金门岛。这座承载着两岸同胞多年期待和梦想的桥梁——厦金大桥的建设，正从蓝图变为现实，从天堑变通途。它将不仅仅是厦门与金门的交通纽带和通道，更是一座连接两岸同胞心灵契合的感情纽带，是推动两岸融合发展、促进祖国和平统一的桥梁。
一、厦金大桥建设的提出及渊源
厦门金门门对门，两岸本是一家人。建设厦金大桥，是厦门与金门以及闽台两岸乡亲同胞的共同愿望。两岸包括金门同胞在内的广大民众以及社会知名人士，曾先后提出建设厦金大桥的设想。
1986年至1987年、1997年期间，在闽及厦门的金胞老乡亲、老领导颜西岳、林应望、唐友平、许文辛等金门籍人士，向省市领导多次建议：在厦门金门地区建立“厦金特区”，构建一个能直接往来、互相合作的缓冲区和实验区。其中就提出要努力推动早日实现“厦金‘小三通’”、探讨建立“厦金大桥”等事项。
据民间有关资料所述，1998年，在福建省厦大召开的第一次福建台湾海峡地质情况会议上，清华大学的吴之明教授提出建设“闽台海底隧道”的设想。1999年，在福建平潭县召开的第二次台湾海峡地质情况研讨会上，厦门大学蔡爱智教授提出了修建厦门——金门大桥的想法。
2005年11月，中共厦门市委书记何立峰同志、副书记兼市长张昌平同志主持召开全市民主党派、工商联及人民团体参政会议，就中共厦门市委提出的《关于厦门市第十一个五年规划纲要的建议》专题召开座谈会，征求意见。时任厦门市金联驻会专职副会长、市政协委员会许伯钦代表市金联提出建议，建议在厦门市第十一个五年规划纲要中增加“将厦金大桥纳入五年规划纲要的概念设计及调研论证工作中”、“对金供水”、“做大做强厦金、厦台旅游业，把厦门打造成大陆居民对台旅游的基地及旅游中心”等数项建议。何立峰书记当场询问了厦金大桥、对金引水等事项的有关情况；许伯钦也向市领导汇报了上周金门县（台湾地区）杨忠全副县长来厦与市金联座谈时，希望市金联代转金门县政府向厦门市委、市政府对予以金门各方面的支持和关心表达感谢致敬之意，并恳请厦门市委、市政府在做厦门市规划时，不要忘了金门这一块。最后何书记表示，将召开市委常委会会议，将大家的意见根据情况进行参考吸纳。
2006年2月，市金联副会长、同安区及翔安区金联会长、市人大代表宋奇盈也在厦门市人民代表大会上提出《关于修建厦金大桥的建议》的议案。市委、市人大、市政府也一并予以采纳。2006年2月，《厦门市第十一个五年规划纲要》经市人大通过，正式向社会公布。其中，《纲要》第三章“主要任务”之八“发挥‘五缘’优势，建设对台合作基地”第（二）款“促进两岸直接‘三通’”中，是这样表达的：要“做好厦金大桥的论证调研工作”。厦门市第一次将“厦金大桥”项目正式纳入厦门市的五年规划纲要中，正式列入厦门市总体工作之中。
2006年3月26日晚上，何立峰书记主持市委书记办公会议，分别审议了市交委主任林金平提供的“厦金大桥”设计方案和市水利局局长刘水在提供的“对金供水”方案。
2008年5月，金门县县长李炷烽、金门县（台湾地区）‘议会议长’谢宜璋率金门县团队，带着金门县政府设计的多套“金嶝大桥”方案，赴翔安区及大嶝，与省交委陈主任、市交委主委林金平、市台办主任黄呈建、翔安区及大嶝街道等有关领导，厦门市金联名誉会长李国镇、市金联专职副会长许伯钦、市金联副会长兼同安及翔安区金联会长宋奇盈陪同，乘船在金嶝、角屿、金门西园海域的海上线路进行视察，互相交换探讨各自提出的“厦金大桥”、“金嶝大桥”方案。下午张昌平会见了金门县嘉宾一行。
之后，厦金大桥的建设议题受到两岸行政单位和广大同胞、人士的高度关注及支持。金门县政府做出多套方案，历届金门县县长均表态支持厦金大桥的建设；马英九先生也曾多次表示认可和支持；金门及台湾同胞、台商及大陆有关人士还在民间成立了“和平大桥筹建基金会”，2007年陈沧江在金门成立“金门县‘金厦大桥’促进会”，在金门进行建设金厦大桥的民众意见征询……
2009年2月20日，在厦门市政协第十一届次会议上，市政协委员、市金联专职常务副会长许伯钦又向大会提出了将“厦金大桥”纳入《厦门市第十二个五年规划纲要》的建议，建议“厦金大桥的选址线路需根据厦门近年发展变化情况，重新调整厦金大桥规划方案”等建议，受到了市政协、市政府相关部门的重视及采纳。市发改委收到建议案后回复称：“市发改委对许委员的提案很重视，认真做了调查研究……目前，市交运局正在积极开展厦金大桥的前期工作。许委员提出的重新调整厦金大桥规划方案具有积极意义。市交通运输局将进一步开展厦金大桥规划方案研究，重点结合翔安国际机场规划深化‘预可’，开展相关工程专题研究。”市交通运输局也回复称：“结合许委员提出的根据厦门近年来发展变化情况调整方案的建议。目前，我市已结合翔安机场规划对厦金大桥规划线位方案进行调整，并将继续深化研究。下一步，我局将继续主要从技术角度着手做好前期准备，并积极争取各方面对项目建设的支持。”
之后，市委、市政府一直在厦门的整体建设规划中适时规划、调整厦金大桥的设计方案，报送上级相关部门。在厦门市委、市政府多年的努力和运作下，2008年，福建省印发文件，厦金大桥成为福建省“三纵八横”高速公路网的一环。随后，在厦门市委、市政府多年的规划及各项运作部署下，2023年10月，厦金大桥厦门境内段终于正式开工，启动了这项历史性的宏伟工程，路线总长度约达19.2公里，计划总投资约372.7亿元人民币。近三年时间，历届厦门市委书记、市长又推进完成十二项厦金大桥的关键项目。
文档整理者：
许伯钦：厦门市金门同胞联谊会第四、第五届驻会专职副会长，市政协第十一、十二届政协委员，第十三届市政协特邀研究员。
宋奇盈：厦门市金门同胞联谊会（下称金联）第五届、六届、七届兼职副会长，同安区金联第二至四届会长，翔安区金联首届至第三届会长，厦门市人大常务委员会第十一届、第十二届常务委员会代表，并担任该两届的市人大港澳台专门委员会委员。同安区人大第十三、十四届人大代表；翔安区人大常务委员会第一、二届人大代表。
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