因为没有窗户，说乘坐高铁吃亏，这事乍一听就感觉像是段子。然而你还别不信，真有人就这么说了，而且还是一个资深铁路车辆设计师说出来的。
2026年2月28日，资深铁路车辆设计师南井健治在日本PRESIDENT Online网站发表了一篇文章，文章中他分享了乘坐中国高铁的真实经历，但也语出惊人，说坐中国高铁让他感觉吃亏了，只因为他的座位旁边没有窗户。
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南井健治是干嘛的？
1979年大学毕业后进入近畿车辆公司工作，多年来他除了为JR西日本、东京地铁和大阪市交通局设计铁路车辆外，还参与过多种铁路车辆的设计，并在美国、香港和迪拜等地拥有丰富的出口车辆设计经验。
2015年他升任执行董事，并于2024年以常务执行董事的身份退休。目前他是一名自由撰稿人，同时为众多杂志和其他出版物撰写文章。他同时也是日本工业设计协会的会员。
单从他的履历就可以一目了然，这是位干了一辈子火车设计的老行家。
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他坐中国高铁，到底哪儿“亏”了？
2026年2月28日，南井健治在日本网站“PRESIDENT Online”上发了篇文章，分享了他坐中国高铁的经历：
他坐的是CRH1型高铁的一等座，从深圳去广州。座位是固定朝后的，这他还能接受。但坐定之后他发现——自己座位旁边居然没有窗户！一路上只能对着车厢内壁。
他认为，这款列车最早参考了欧洲设计，所以保留了“座位不一定对着窗户”的特点。可他觉得看不到窗外的风景，不仅让他感觉自己吃了亏，还特别压抑。
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日本火车：窗户必须对准座位
文章里南井健治继续说，他在日本设计列车的时候，窗户会精确对准座位位置，这也已经成为了当地的标准做法了。乘客只要坐下来，随时都能方便地看窗外。相比之下，中国这趟车的设计，让他很不适应。
同时，他还对比了各国座椅的朝向。欧洲高铁多用固定座椅，总有人要背对行驶方向。而日本新干线全部采用可旋转座椅，保证每位乘客都面朝前方。
他还说，固定座椅的好处是轻、好维护，但在日本不受欢迎。韩国更绝——如果是背对行驶方向的后向座椅，甚至要打折卖票。
文章中他还说，欧洲那种固定座椅的习惯，其实是从老早以前的马车设计传下来的，一直没改。
通过这篇文章不难理解，南井健治想说的是：列车设计没有统一的全球标准，每个国家的列车设计，都是结合当地的习惯、文化、喜好来的，但细节差异会直接影响乘坐感受。
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网友评论：别拿自家习惯去套别人家
这位日本设计师的文章一经发布，很多网友们不淡定了，其中有位网友说的特别在理：每个国家的铁路都有自己的文化特点，不能拿自己国家的习惯去批评别国的设计。日本列车的那些“讲究”，也只是为了适应日本本地人的需求。中国、欧洲的设计，自然有他们自己的道理。
但我们想说的是：坐高铁没窗户这件事，不是什么设计缺陷，而是不同国家对“舒适”的理解不一样。你觉得吃亏，可能只是因为你习惯了另一种方式。铁路设计的核心，从来都是服务本地乘客。文化、习惯的差异，就藏在这些窗户、座椅、朝向的细节里。
下次出门坐火车，不妨多一份理解：不是人家设计得不好，只是人家的“好”，和你心里想的不一样。
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