去年7月上市的乐道L90凭借着大六座/大七座的空间优势，以及整车26.58万起、BaaS版17.98万的亲民定价，在交付的第一个月便达成了破万的交付成绩。
与乐道L90技术高度同源的乐道L80，在昨天公布了预售价，整车购买24.58万，BaaS电池租赁方案15.98万起，以更低门槛带来更纯粹的大五座旗舰体验。
作为乐道品牌聚焦家庭用户的重磅车型，乐道L80与L90同平台、同轴距，取消第三排座椅的乐道L80在使用场景上也要更加丰富，配合上其更低的售价，能够预见的是，乐道L80以后将会是蔚来销量冲高的又一猛将。
定位“全球首款双舱超级大五座”的乐道L80，在车身长度上与乐道L90保持一致，车长5145，轴距3110mm，超3米的轴距以及大五座的座椅布局，带来的最直接的好处便是，乐道L80的整体空间表现极其宽裕、舒展。
首先是前备舱，乐道L80的前备舱容积达到了240L，与L90保持了一致，且同为超低、超宽的开口设计，并支持6种开启方式以及全域防夹。
除了前备舱，在整体的装载能力上，乐道L80与乐道L90真正拉开差距的是两者的后备厢容积，由于没有第三排的座椅限制，乐道L80的后备厢容积猛增至1200L，加上前备舱的240L容积，乐道L80摆在明面上的容积就达到了恐怖的1440L。
之所以说是“摆在明面上的容积”，是因为乐道L80在二排座椅放倒之后，容积可拓展至2600L，整车的最大纵深也将来到2.2米，这属于真“大床房”了。
如果仅仅是这样，乐道L80也仅能称之为大，真正把空间实用性拉满、和同级彻底拉开差距的，是乐道L80的后备舱双下沉设计，打开后备箱的下盖板，有着106L、63L两个独立下沉储物空间，这也是李斌敢将乐道L80称为“中国市场装载空间最大的大五座SUV”的底气所在。
除了空间之外，在整车的智能化、操控表现上，乐道L80也并未落下。
智能化表现上，35英寸AR-HUD+17.2英寸的3K防蓝光中控屏，组成了整车沉浸式智能座舱核心，配合上COCONUT+操作系统以及高通骁龙8295P车机芯片，车机整体的流畅性、响应速度均得到了保证；依托 SkyOS・天枢全域架构，还可对驾驶、底盘等整车系统进行统一调度与协同管控。
智驾层面上，凭借着1颗瞭望塔式192线激光雷达（车顶）、7颗800万像素高清摄像头、4D成像毫米波雷达等共计30+高性能传感器以及神玑NX9031（5nm车规级）的赋能，乐道L80可实现包括高速、城区、园区全场景NOA领航辅助驾驶。并支持自动进出匝道、智能变道超车、红绿灯识别、无保护左转以及高阶自动泊车等功能。
底盘上，乐道L80采用了前双叉臂+后五连杆架构，配合100mm超大行程智能空悬+连续可变阻尼减震器；依托 SkyOS・天枢全域架构可实现4D全域舒适领航，激光雷达可提前感知前方坑洼、减速带等路况，并实时预判并主动调节悬架高低与阻尼软硬。
在核心的三电系统上，乐道L80也并未做减法，其全系标配了900V高压平台，支持3分钟快速换电，整车提供后驱、四驱两种动力版本可选，其中后驱版的电机功率为340kW，峰值扭矩400牛米，零百加速5.7秒。
四驱版的电机功率为前100kW/后440kW，峰值扭矩前135牛米/后400牛米，整车的零百加速最快仅需4.5秒，全系搭载容量85kWh的三元锂电池，在CLTC工况下，后驱版的续航为605km，四驱版的续航则为570km，这一表现放在同级别中大型SUV里堪称亮眼，兼顾了强劲动力与实用续航。
即便四驱版受双电机的能耗影响，续航较后驱版略有差异，但570km的CLTC续航依然能轻松覆盖日常通勤、城际自驾等绝大多数出行场景。
乐道L80的到来，精准切中了25万级纯电大五座SUV的市场空白。它以与L90同源的旗舰技术、越级的空间表现和亲民的定价，实现了“旗舰体验大众化”。无论是家庭出行的舒适需求，还是日常通勤的高效补能，L80都做到了全面均衡，毫无短板。
依托蔚来成熟的充换电体系与技术沉淀，乐道L80不仅是一款产品力出众的大五座SUV，更是品牌向上的关键落子。可以预见，凭借“空间+智能+性能+补能”的四维优势，L80将复刻L90的爆款路径，成为2026年纯电市场最具竞争力的大五座车型之一，助力蔚来实现销量与口碑的双突破。
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