通用动力公司参加了4月28日至30日在华盛顿特区的会展中心举行的博览会，带着三个业务部门、两个展位和足够储备一支小型军队的硬件：从配备30毫米火炮的下一代8×8侦察车到安装在无人驾驶地面车辆上的突击桥，计划于7月开始测试。

该公司展品涵盖了陆地系统、任务系统和欧洲陆地系统，这是通用动力公司国防产品组合的一个展示，反映了该公司在“部队设计2030”下围绕海军陆战队现代化优先事项的全面定位。

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通用动力陆地系统公司2206号展台的头条平台是先进的侦察车ARV-30，这是一种8×8轮式平台，安装了一门30毫米火炮，旨在提供杀伤力，同时扩展现代战场的侦察网络。ARV-30是为了补充ARV-C4UAS变体而建造的，该变体是同一平台家族的反无人机配置，并将多域传感器节点与远程炮塔集成在一起，该炮塔在单个车辆中结合了火力、态势感知和连接性。设计中内置的开放式架构、自动化数据融合和网络安全措施允许海军陆战队单位同时协调有人和无人资产，将指挥和控制范围扩展到海军陆战队越来越希望战斗的复杂环境中。ARV-30不是一个未来的概念，它是一个展示台上的平台，在采购官员和运营商面前，他们将决定该公司下一步购买什么。

共享陆地系统展台的是数字双维持套件，这是一个软件系统，它从一个不同但同样重要的角度研究海军陆战队的战备状态。DTSS由三个模块组成：自学电子学习、教员指导训练和高级维护，旨在改善地面战斗车辆部队训练和维护其装备的方式。

DTSS创建的数字环境提高了教师、学生和维护人员的学习记忆、培训量和维护效率。作为地面车辆综合后勤保障计划的一部分，它解决了战备等式中的维持方面的问题，这一方面往往比平台本身更少受到关注，但它决定了这些平台在需要时是否实际可用。

通用动力任务系统公司占据了2113号展位，展示了从加密到激光通信再到确保定位的产品组合，现代军事行动所依赖的电子和网络主干，但很少与主导国防覆盖范围的车辆和武器一起讨论。

RAMPART CMOSS机箱是展出的技术含量更高的产品之一。该机箱旨在为联合部队提供基于标准的C5ISR生态系统，将多种功能(确保定位、导航和定时、无线电和电子战)整合到一个围绕3U OpenVPX处理器卡构建的单一系统中，该系统可以快速插入和升级。它适合任何车辆或平台的SINCGARS无线电空间，这意味着它可以去任何无线电去的地方，而不需要修改车辆。该系统以100千兆位互连速度运行，提供当前和未来传感器和通信负载所需的数据吞吐量。

通用动力欧洲陆地系统公司也在2206号展位上展示了三种桥接系统，解决了地面部队在首次遇到河流和障碍物时就需要解决的跨越鸿沟的需求。展示集成到Dok-Ing公司的科莫多无人地面车辆上的COBRA装甲突击桥是三种中最前倾的一种，这是可以连接到无人车上的桥梁层，同时保留运载车辆的所有原始功能，能够支撑高达MLC 120的负载。

对科莫多的测试定于7月开始，使这一系统成为其展厅外观的近期里程碑。HYDRA多功能浮动平台是一种模块化浮桥系统，能够作为渡船、浮桥、运输船或工作平台，最大MLC 50，以及集成到联合轻型战术车辆上的VIPER模块化轨道桥(可配置为5、7或9米跨度，最大MLC 50 ),完成了一个桥接组合，为战术部队提供从轻型到重型的跨越选择，而不依赖于专用的战斗工程资产。