美国空军承诺在2026年4月27日投入近5亿美元，在24个国家支持F-16的雷达。诺斯罗普·格鲁曼系统公司在其马里兰州的工厂获得了一份上限为4.88亿美元的F-16系统项目办公室支持合同，该合同涵盖了外国军事销售和美国空军及海军的需求。这项工作的中心是对F-16雷达系统的工程和技术支持，特别是APG-66和APG-68的变体，性能预计将持续到2036年3月31日。

位于犹他州希尔空军基地的空军生命周期管理中心是该合同的签约方。2026财年的资金总额为2644922美元，来自未拨款的空军和海军来源。

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APG-66和APG-68是装备F-16几十年生产和服役的雷达系统。APG-66与最初的F-16A/B一起服役，提供了一套脉冲多普勒空对空和空对地模式，在推出时代表了战斗机雷达能力的重大进步。APG-68作为更有能力的继任者紧随其后，为F-16C/D变体提供了改进的航程、附加的操作模式和增强的电子反干扰性能，成为主导的生产配置。这两个雷达家族一起装备了世界上绝大多数的F-16机队，考虑到这种飞机的出口范围，这意味着它们活跃在四大洲的空军中。

该合同的对外军事销售范围是将雷达支持合同转化为美国安全关系广度声明的细节。该合同明确涵盖了对21个国家的支持:巴林、比利时、智利、丹麦、埃及、希腊、印度尼西亚、伊拉克、以色列、约旦、韩国、摩洛哥、荷兰、挪威、阿曼、巴基斯坦、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、泰国和土耳其。这份名单涵盖了北约的欧洲成员、中东伙伴、亚洲盟友和南美运营商，F-16用户联盟，共同代表了世界上最大的单一类型战斗机网络之一。这些空军中的每一个都依赖于APG-66或APG-68来使其F-16有效，并且每一个都受益于诺斯罗普·格鲁曼公司将根据该合同提供的工程和技术支持，直到2036年。

合同结构不确定交付/不确定数量，上限为4.88亿美元反映了长期雷达支持工作的现实。实际的工作范围根据全球机队出现的问题、不同运营商要求的修改以及老化的雷达系统在机身累积飞行小时时出现的技术问题而有所波动。IDIQ车辆使政府能够灵活地将诺斯罗普·格鲁曼公司的任务分配给新出现的特定需求，而不是锁定在可能不符合实际需求的固定范围内。上限规定了政府可以订购的最大数量；订购多少取决于未来十年舰队的需求。

保持APG-66和APG-68在所有这些运营商之间同时运行需要持续的工程参与。雷达系统在其使用寿命期间会积累软件更新、硬件过时问题和修改要求。组件停产。软件需要更新，以解决新发现的漏洞或保持与不断发展的任务系统的兼容性。单个操作员要求根据其特定的操作要求或威胁环境进行修改。所有这些工作都通过工程和技术支持管道进行，诺斯罗普·格鲁曼公司将根据该合同维持到2036年，这是一项持续十年的雷达维持工作，使21国F-16运营商联盟保持在战斗状态中。