4月17日，奇瑞威麟在山东日照正式发布了旗下首款硬派越野皮卡——威麟R08 PRO。新车共推出尊享型与越野型两个版本，指导价分别为14.48万元和16.98万元，定位15万级硬派越野皮卡市场。
从价格区间来看，目前市面上具备真正越野能力的皮卡多在20万元以上，威麟R08 PRO的出现，填补了这一价位段中高端越野皮卡的空缺。这也意味着，奇瑞威麟皮卡正从传统的商用工具车，向兼顾性能与日常使用的高端皮卡方向转型。
动力与越野性能：实打实的硬件配置
在动力方面，R08 PRO全系搭载2.3T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。最大扭矩为420Nm，在1500rpm时即可输出，具备典型的低速高扭特性，适合越野脱困和载重出行。
越野配置上，新车标配博格华纳分时四驱系统，提供包括雪地、沙地、运动等在内的9种驾驶模式。前后差速器锁、34°接近角、最大29°离去角、230mm离地间隙等参数，进一步提升了其在复杂路况下的通过能力。此外，蠕行模式和坦克掉头功能也一并配备，对越野经验不足的用户来说，这些功能降低了操作门槛。
智能化：乘用化趋势下的自然延伸
皮卡产品的智能化水平近年来正在提升，R08 PRO在这一块没有掉队。它配备了360°全景影像和透明底盘系统，有助于减少视野盲区。L2级智能驾驶辅助系统也是标配。车机方面，15.6英寸中控屏搭载8155芯片，操作流畅度较好，同时支持Apple CarPlay和HUAWEI HiCar，满足日常智能互联需求。
整体来看，R08 PRO在智能化配置上已经接近当下主流SUV的水准，打破了皮卡“重实用、轻体验”的传统印象。
开发背景：赛事经验转化为产品理解
值得一提的是，R08 PRO的开发过程中邀请了威麟老车主、奇瑞赛车队队长陶鹏飞参与。作为中国环塔拉力赛和场地越野锦标赛的冠军车手，他的赛事经验为产品在越野调校上提供了实际反馈。发布会上，威麟皮卡事业部总经理张佳明向陶鹏飞赠送了定制头盔，并表示这是对其长期支持的感谢。同时，张佳明也强调，奇瑞威麟将继续执行首任车主整车终身质保政策，意在降低用户的购车顾虑。
观点：一个值得关注的性价比选项
威麟R08 PRO的发布，显然是奇瑞在全球化皮卡战略下的一次重要布局。这个品牌最早诞生于2009年，2010年曾以车队身份参加达喀尔拉力赛，是国内较早涉足国际越野赛事的自主品牌。2025年，奇瑞将其重启，并定位为全球皮卡智能生态品牌。
从产品力来看，R08 PRO在越野能力、智能配置和价格之间找到了一个相对平衡的位置。对于希望兼顾日常使用与周末轻度到中度越野的用户来说，它是一个值得关注的性价比选项。当然，面对长城炮、江铃域虎等已有市场基础的竞争对手，R08 PRO能否真正打开局面，还要看后续的市场反馈和渠道能力。
总体而言，威麟R08 PRO的推出，不仅让消费者在15万级价位有了更多选择，也反映出中国皮卡市场正在从单一工具属性，向更多元、更智能的方向发展。
热门跟贴