吉利银河的速度，快得让人有点反应不过来。
从2023年2月品牌发布到今天，满打满算也就37个月，累计销量已经突破200万辆。从100万到200万，仅仅用了12个月，一季度银河又卖了23.88万辆，势头一点没减。
2026年，吉利定下了345万辆销量目标，其中新能源要占到222万辆。银河作为吉利新能源的绝对主力，肩上的担子不轻，为了啃下这块硬骨头，其今年把家底都亮了出来，M7、星耀7、V900等重磅新车排着队上桌。
4月28日，打头阵的M7远航家正式上市，限时10.98万到13.78万，比预售时直接砍掉了3万块，摆明了要在这个最卷的主流SUV市场里抢地盘。
全系225km纯电续航，这才是插混该有的样子
买插混的人内心都有一本账：市区用电省钱，长途用油安心。但现实很骨感，市场上多数10到15万级插混SUV入门版纯电续航砍到100公里出头，想多跑点纯电得加钱上高配。
银河M7上来就把这张桌子掀了。全系四款配置，一视同仁搭载29.8千瓦时神盾金砖电池，CLTC纯电续航全部做到225公里，没有丐版，没有套路，从最低配远航版到顶配星舰版，电池容量和续航里程完全一致。而 宋Pro DM-i （ 参数 丨 图片 ）入门版纯电续航在110公里左右，日常通勤两三天就得充一次。
而家用SUV的本质是伺候一家人，空间是硬指标。M7车身尺寸4770×1905×1685毫米，轴距2785毫米，在银河L 7和星舰 7之上一目了然。得房率达到88%，紧凑级的体格做出了越级的空间感。
底盘是M7花了心思的地方。这车由23个国家、150多位工程师联合调校，还用了AI虚拟调校技术，模拟了200多种路况反复打磨。最终交出81公里每小时的麋鹿测试成绩，以及35.6米的百公里制动距离，在家用SUV里算是尖子生了。
当然有一说一，这台车的底盘调校取向明显偏向舒适，不是运动型选手，如果你追求过弯时的紧绷感和激烈驾驶的乐趣，它可能给不了你这种快感。追求推背感的人可能会更喜欢深蓝的调性， 深蓝S7 搭载1.5T发动机，高速再加速能力比M7的1.5升自然吸气发动机更猛。
智能化方面，M7标配Flyme Auto 2座舱系统配7纳米龙鹰一号芯片，15.4英寸2.5K中控屏操作流畅，语音交互体验在第一梯队，告别了车机“人工智障”的尴尬。
智驾层面全系搭载千里浩瀚H3方案，支持高速NOA导航辅助驾驶，自动超车、上下匝道、拨杆变道都不在话下，泊车能识别超300种车位类型。10万出头的车给到全系标配高速NOA，这在一年前几乎不敢想。
四款配置怎么选？
银河M7一共推出四款配置：远航版10.98万、领航版11.78万、探索+版12.78万、星舰版13.78万。好消息是无论买哪款，核心配置一个不落，全系225公里纯电续航、神盾金砖电池、千里浩瀚H3智驾、龙鹰一号芯片全都标配。吉利这波确实厚道。
那么差价体现在哪？
远航版作为最入门的版本，基础功能齐全，256色氛围灯、全景天窗、14.6英寸中控屏、Flyme Auto车机、哨兵模式全都有，预算紧张的用户闭眼入也不会觉得被亏待，适合刚毕业的年轻人或纯代步党。但缺少座椅通风加热和AR-HUD等功能，舒适性配置稍显朴素。
领航版只加了8000元，多了前排座椅通风加热、25.6英寸AR-HUD以及智能远近光等实用配置，舒适度和科技感有明显提升。11.78万的价格恰好卡在10到15万预算的甜点位置，性价比最高，是最推荐的版本。
探索+版再往上加了1万，多了23扬声器Flyme Sound音响和2000瓦功放，还有更大的轮毂以及更全面的驾驶辅助功能，热衷于车内音响体验的音乐爱好者可以重点考虑。
星舰版作为顶配，增加了Nappa真皮座椅、车载香氛、后排隐私玻璃等豪华配置，但这些属于锦上添花。除非你对座舱豪华感有执念，否则13.78万的性价比不如前三个版型来得实在。
可能，银河M7并不是一台完美的车，它的动力储备中规中矩，高速再加速偏佛系。但她把用户真正高频使用的场景：例如一周一充的纯电通勤、节假日不焦虑的长途续航、跑高速时的智驾辅助，做到了全系标配或中配普及。
在2026年这个新能源渗透率已经超过50%的市场里，消费者越来越精明，光靠品牌情怀已经不够了，得拿出真金白银的产品力。银河品牌花了三年出头做到200万辆，靠的就是款款皆爆款的满配产品力。
M7作为200万新征程上的开路先锋，延续了这股狠劲，硬生生把家用插混SUV的产品标准往上抬了一大截。上市12小时大定破万的市场反馈，也从侧面印证了消费者对这种“不玩套路”的定价策略用真金白银投了票。
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