此次北京车展可谓盛况空前，超1400台展车也显示出当前国内汽车市场竞争的激烈程度，在此次车展上，smart正式发布了品牌首款豪华掀背轿车 精灵 （ 参数 丨 图片 ）#6，并同步开启预售，预售价18.99万元起。新车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，并整合了吉利新能源技术与德系底盘调校，瞄准了中型新能源轿车市场，预计这款新车将于今年6月中旬正式上市。
从外观设计来看，精灵#6的车身尺寸为4906mm*1922mm*1508mm，轴距达到2926mm，是smart品牌有史以来尺寸最大的车型。整车外观采用了新能源车常见的封闭式前脸，并从“鲨鱼”身上汲取了设计灵感，车头造型凌厉，车顶线条则从B柱开始向车尾自然下滑，形成了溜背式的轮廓。前后灯组共嵌入了10666颗LED毫米级微点阵，构成PixelTalk智感交互光阵，预设了20多种官方灯效并支持用户自定义灯语，进一步提升了整车的个性化特征。车尾与车头均保持了设计上的延续，采用了黑化的贯穿式尾灯和掀背式尾门，并可选装电动后尾翼来增强运动感。
整车的内饰设计则延续了smart家族的简约科技风格，提供了格律黄、玄影黑和原野棕三种配色方案。座舱内采用了大量Nappa真皮、千鸟格纹和金属拉丝饰板，保证了座舱内的豪华质感。音响系统是一大亮点，车内搭载了拥有80余年历史的森海塞尔音响，在20个扬声器和7.1.4声道布局下支持杜比全景声，同时位于中控台两侧的“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器会在解锁开门时自动升起，也提升了车内的仪式感。车内还设计了29处储物空间，座椅提供了SPA级舒压按摩功能，乘坐舒适性得到了兼顾。
智能化方面，精灵#6的配置相对齐全，整车标配激光雷达，并搭载千里浩瀚智能驾驶辅助方案，在高速场景下支持高速领航辅助驾驶，可以实现自动变道超车和智能出入匝道，而在城市场景下则标配端到端的城市无图领航辅助功能，进一步提升了日常驾车的主动安全。座舱内配备了两块13英寸OLED高清屏幕，并搭配AR-HUD组成了五屏智能互联系统，车机内集成了豆包AI大模型语音交互功能，支持自然语义理解和多轮对话。
精灵#6的空间表现超出了传统掀背轿车的认知。整车空间利用率达到了86%，同时后排有效头部空间和膝部空间均保持了较为宽裕的水准，后排靠背支持最大122°的电动调节，坐在后排可以半躺，不容易产生压抑感。后备箱常规容积525L，放倒后排座椅后可形成纵深接近2米、近乎纯平的空间，装载大件物品相比传统三厢轿车方便不少。值得一提的是，针对掀背车型尾部结构的先天性短板，工程师增加了“蜂巢抗侵环”结构来加固C柱区域，在高速行驶时可有效抑制车身共振。
动力方面，精灵#6搭载了EHD超级电混系统，由一台最大功率120kW的1.5T混动专用发动机与电机组成。其中P3驱动电机的峰值功率达到200kW，协同工作下整车综合功率达到320kW，并匹配3挡DHT变速箱，零百加速时间为6.7秒。底盘部分由奔驰专家团队联合调校，配备了采埃孚首发的闭环转向系统和FSD液压可变阻尼减振器，进一步提升了整车的行驶质感。
在三电系统上则获得了吉利的技术支持，精灵#6提供了20kWh和41.46kWh两种容量的电池组，对应CLTC纯电续航里程为135km和285km，在满油满电状态下综合续航里程最高可达1810km。整车馈电油耗为3.9L/100km，并且支持加注92号汽油，让日常使用成本相对较低。在充电效率上，电量从30%充至80%仅需15分钟，同时提供了3.3kW的对外放电功能，可以满足户外露营或应急供电的需求。
总结：
整体来看，精灵#6的定位比较清晰，作为smart品牌体格最大的一款量产车型，新车保留了奔驰团队主导的外观与内饰设计调性，同时又借助吉利体系在三电系统和智能驾驶方面的积累解决了传统掀背车在空间、智能化和续航上的痛点，是一台同级别中配置相对均衡的豪华掀背轿车。
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