很多人可能会说，方程豹品牌更高端。
实际上并不是这样子。
高不高端，价格与配置最有话语权。
大唐EV，预售价25-32万。
钛7 EV闪充版本，售价19.98-20.98万。
光看这个预售价，明显大唐定位更高端。
那么，按理来说，这两款车就不存在竞争关系，方程豹钛7不大可能会抢走大唐的市场，但是，您先别着急下结论，根本就不是你想的那么简单，看完下面的对比就知道了。
直接选择比亚迪大唐EV 800km后驱入门版（25万元）与方程豹钛7 EV 755km顶配（20.98万）来对比。
首先，看两款车的核心价格，刚好有重叠！
大唐EV入门版：25万元（预售），正式上市，极有可能也会23-24万元起售。
这个价格，看起来还是要比钛7贵。
但是，您别忘了，钛7 EV 可以加钱选装，而且，这个钱还是那种非常诱人的性价比，让你不得不加的感觉，像20.98万的顶配，+3万选装，价格刚好就来到了23.98万元，两车价格基本持平。
这么一算账！
估计，很多准备等大唐的用户，可能就会被闪充版钛7给抢走了。
实际上，在钛7混动版上市的时候，就抢走了不少唐L 的用户，现在，钛7 EV闪充版又来抢大唐EV 的用户……，只能说，产品力太强，想拦都拦不住。
其次，看动力续航等核心参数。
大唐EV入门版：搭载的是后置单电机300kW，零百加速5.9秒，搭载二代刀片电池，CLTC续航800km，全系标配800V高压闪充，5分钟快充10%-70%、9分钟充至97%，-30℃低温充电效率无衰减，续航里程比钛7要长一些。
钛7 EV 顶配+3万的选装：直接从后驱升级为智能电四驱（前215kW+后300kW，综合515kW），零百加速4.9秒，动力远超大唐入门版；搭载105kWh刀片电池，CLTC续航675km，同样标配800V闪充，快充参数与大唐一致，动力更强但续航略短。
说实话，光一个电四驱就能够把续航上的差异给抹平了，毕竟，都已经闪充了，我还在乎多出来的那100多公里续航吗？
很明显，那些注重动力以及操控性的车主，肯定就被四驱的钛7给吸引走了。
只能说，方程豹品牌的熊甜波女士有点厉害。
这个定价策略，可以说是非常灵活，就连自己人的大唐都有点招架不住啊。
再来看两款车底盘悬架对比（差异较大）。
底盘是大唐的一大亮点。
大唐EV入门版：搭载了王朝网首发的云辇-A双腔空气悬架+14°后轮转向，转弯半径仅5.2米，前双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘规格直接拉满。
然后，可以兼顾豪华舒适、操控灵活与复杂路况通过性，是标准的D级全尺寸SUV的旗舰底盘。
反观钛7，底盘就要略差一些。
钛7 EV 顶配+3万选装后：标配云辇-C+预瞄系统、前双叉臂（铝合金下摆臂）+后五连杆悬架，无后轮转向，底盘偏向硬朗操控，滤震质感、转弯灵活性弱于大唐。
很明显，如果消费者比较看重底盘质感，可能就会考虑大唐EV了，这可能也是这两款车唯一让人比较纠结的地方吧！
最后，再简单看一下两款车的其他方面。
大唐EV入门版：定位为标准的D级全尺寸SUV，长宽高5263×1999×1790mm，轴距3130mm，采用2+2+3七座布局，二排独立航空座椅，三排可正常乘坐成年人，后备箱拓展装载能力极强。
钛7 EV 顶配+3万元选装：定位为中大型五座SUV，长宽高4999×1995×1865mm，轴距2920mm，仅五座布局，后排空间宽敞但无第三排，配备201L电动前备箱+1030L后备箱。
很明显，在空间大小、座位数量上，大唐EV 又掰回一局。
至于舒适性配置，两款车都用料十足。
大唐EV入门版：前排/二排座椅通风/加热/按摩、三排座椅加热、四电吸门、车载冰箱、智能香氛、26英寸W-HUD、15.6英寸中控屏、全景天幕（电动遮阳帘）、方向盘加热、双50W无线充电，入门即满配，豪华舒适配置无短板。
钛7EV 顶配+3万元选装：升级为20寸轮毂、四活塞定钳、20扬声器音响、主动香氛，标配前排座椅通风/加热/按摩、后排电动调节、W-HUD、电吸尾门、车载冰箱、方向盘加热；缺失二排独立座椅、三排座椅、四电吸门，舒适配置偏向五座家用，豪华感弱于大唐。
辅助驾驶方面，钛7加3万选装后，与大唐就没有区别了，都是天神之眼5.0（激光雷达版L2+级），高速/市区/泊车全场景智驾，无需额外付费，智驾硬件直接拉满。
当然，个人认为钛7 EV还有一大优势，那就是方盒子造型，这个对于喜欢硬派SUV风格的用户来说，也是无敌的存在。
相比大唐 EV外观的中规中矩，钛7的方盒子造型设计更具个性，也更有吸引力。
综上，个人认为，钛7 EV闪充版，肯定是跟大唐 EV存在竞争关系，而且，肯定会吸引一部分潜在的大唐车主去选钛7 EV的。
因为，看一下之前购买了唐L 的车主们，都是怎么评价钛7 这款车的，钛7出来后，很多都后悔到不行。
那么问题来了，这两款车，你会怎么选？
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