通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在致股东函中表示，这一成绩既得益于公司富有前瞻性的产品阵容，也离不开团队、经销商和供应商的高效协同与扎实执行。她同时提到，由于美国最高法院近期对关税政策做出裁决，通用汽车基于约5亿美元的有利关税调整，更新了全年的财务预期。根据最新展望，公司预计2026年全年净利润将在99亿至114亿美元之间，调整后息税前利润预计为135亿至155亿美元，汽车业务现金流预计为168亿至208亿美元，调整后汽车业务现金流则在90亿至110亿美元区间。摊薄后每股收益预计为10.62至12.62美元，调整后则为11.50至13.50美元。
与此同时，高利润率的订阅服务正在成为通用汽车业绩增长的又一引擎。截止第一季度，安吉星的递延收入达到58亿美元，同比增长50%。在人工智能的驱动下，安吉星正从传统的车载服务进化为一个高度个性化的互联智能平台，预计年底前用户数量将达到1300万。Super Cruise超级辅助驾驶系统也在第一季度新增约5万名用户，其三年预付订阅后的附加购买率稳定在30%至40%之间，付费用户数量预计年底突破85万。这说明，通用汽车不仅依靠卖车赚钱，也在围绕智能出行生态构建持续性收入。
进入4月，通用汽车的两款三排六座新能源旗舰SUV——凯迪拉克凯威德以及宝骏华境S——分别上市和亮相。这两款车型不仅代表了中国新能源汽车增长最快的细分市场，也彰显了通用汽车在智能驾驶领域的本土合作创新。其中，凯迪拉克凯威德搭载的Super Cruise Pro by Momenta高阶辅助驾驶系统，配备了行业首个舱内隐藏式激光雷达；而宝骏华境S则全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版。从这些产品的节奏和配置可以看出，通用汽车正凭借本土研发、本土合作以及差异化的产品定义，在中国激烈的电动化与智能化竞争中稳住阵脚，并持续提升盈利能力。
总体来看，通用汽车在2026年开年交出了一份既有短期业绩支撑、也有长期战略布局的答卷。北美市场的皮卡与跨界车优势、订阅服务的高利润增长，以及中国市场的连续盈利与新车型攻势，共同构筑了公司对全年业绩预期的信心。在全球汽车产业仍在经历深刻变革的当下，通用汽车用数字和产品证明：传统巨头同样可以打好转型之战。
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