有在关注2026北京车展的朋友，想必应该都注意到，车展期间各大“9系”旗舰SUV都相继到位，不少媒体也纷纷将镜头/头条聚焦至它们，来了场“北京车展9系大盘点”。这当中，既有老将焕新的全新 理想L9 （ 参数 丨 图片 ） Livis、全新 问界M9 ，也有新秀极氪9X与姗姗来迟的蔚来ES9。
提到蔚来ES9这款“9系”旗舰SUV，来得说晚不晚，说早不早。在4月9日，蔚来ES9正式开启预售，预售价区间为52.80-65.80万元，租电方案为42.00-55.00万元。无论整车购买，还是选择BaaS租电方案，蔚来ES9都要面对竞争焦灼的50万级新能源SUV市场。
面对问界M9、理想L9的压制，还有极氪9X的快速崛起，蔚来ES9又将如何面对呢？在小编看来，蔚来ES9拿出的答案足够纯粹，那就是：用豪华正面破局。先说尺寸，蔚来ES9车型级别为大型SUV，长宽高来到了5365*2029*1870mm，轴距达3250mm，是目前国产阵营最大的纯电SUV。
站在车旁，蔚来家族设计语言下的高耸车头与挺拔姿态，为其营造了强烈的体量感。在我看来，蔚来ES9想要打造的气场，并非对标同价位竞品，而是看齐传统阵营的百万级豪华SUV，如 揽胜 长轴版、 凯雷德 甚至是 库里南 。
“大”仅仅是一方面，要说豪华，咱们还是得从车内，或者开起来来聊。蔚来ES9座舱延续了ET9的设计风格，前排融入15.6英寸中控屏+48英寸天际线屏幕，内置SkyOS·天枢系统，主流车载功能、AI大模型安排到位；在后排，蔚来ES9也配有双16英寸大屏与8英寸控制屏。
在舱内，蔚来ES9用了大面积Nappa真皮与实木材质，接触面做到了100%软包。契合质感在线的实体按键，以及审美在线的内饰颜色，这台蔚来ES9给小编的初印象，已经跳脱了传统科技豪华，更有高净值用户偏爱的“老钱”感。
配置这块也没落下，蔚来ES9采用了2+2+2式6座布局，后排提供了中岛版与过道版，中岛版将集成智能行政岛台，能拓展后排双桌板、8英寸控制屏、双50W手机无线快充等功能。
座椅配置上，加热/通风/按摩/电调/零重力都是基本盘，在蔚来ES9二排座，你能解锁26向调节，座椅加热也覆盖了坐垫、腿托、靠背、扶手、头枕等部位，地平线版本还能提供22点气动按摩+20点足底按摩。加上智能隐私车窗、车载冰箱、47扬音响（额定功率3020W）、智能电动开合门等配置，所能营造的豪华出行氛围，在50万级阵营的确比较能打。
行驶系统来看，蔚来ES9提供了31个高精感知硬件（含3颗激光雷达）+自研神玑芯片，具备全场景领航辅助驾驶能力与65项安全配置。
动力上，蔚来ES9搭载前180kW、后340kW双电机，零百加速做到了4.3s；电池方面配备了102kWh三元锂电池，CLTC纯电续航为620km/600km。但600km级续航+纯电属性，注定了蔚来ES9续航表现将处于劣势，唯有依靠换电体系带来的便携性，能在体验上扳回一些优势。
底盘方面，蔚来ES9上车了天行智能底盘，包括线控转向、集成式液压全主动悬架、空气悬架、后轮±8.4度转向角度等，在保证驾乘品质、通过性之余，这5米3级的全尺寸SUV还把转弯半径缩小至5.4m，灵活性已经接近A级车。
总结来说，蔚来ES9是一台产品逻辑清晰的旗舰“9系”。它不是简单的“高配低价”，而是把豪华感从参数堆砌推进到体验表达，再用换电体系和全线控底盘构筑差异化。在理想L9主打家庭、问界M9主打智能的格局下，蔚来ES9也找到了“行政豪华”这一突破口。至于能否破圈，恐怕还得看用户对其豪华体验的认可度，以及对“纯电行政旗舰”是否愿意买单。
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