4月30日，涛涛车业（301345.SZ）发布投资者关系活动记录表。其中提到，针对材料价格上涨、钢铝关税、人民币升值等不利影响，公司已在2026年3月对主要产品电动低速车（LSEV）的批发价进行了一定幅度的提高。同时，考虑市场供需关系，公司在2026年4月又对电动低速车产品的批发价和终端零售价予以提高，以保证盈利水平的稳定性。

关于美国及东南亚地区贸易政策变化，公司表示已提前做出预判，自2025年起加速推进电动低速车产能向美国本土转移。截至目前，公司美国工厂的3条电动低速车产线均已正常生产，产能已基本满足月销售需求。

在美国产能建设方面，公司美国工厂的产能提升进度符合预期，现有3条产线的产能能够有效匹配当前的销售需求。公司正按计划推进后续产线建设，目标是到2026年底将美国本土的月产能提升至一个更高的量级。当前美国产能扩张面临的主要瓶颈包括政策限制、本土化管理团队打造需要较长时间积累，以及熟练产业工人的招聘与培训周期。

对于2026年3、4月份分别对电动低速车产品进行的两轮提价，公司解释称三月份的提价主要是为了对冲原材料价格上涨及汇率波动带来的成本压力，四月份的提价力度更大，其核心驱动力是基于美国电动低速车市场持续增长的需求与相对偏紧的供给格局所形成的供需关系。

在渠道建设方面，公司经销商网络保持快速扩张态势，截至2026年一季度末，电动低速车经销商数量已有显著增长，经销商网络覆盖美国47个州。

在产品与品牌规划方面，公司坚持多品牌、系列化的产品战略，在现有DENAGO、TEKO等主力品牌基础上，正规划推出定价更高的高端新品牌。在产品研发层面，公司持续推进产品智能化升级，LSEV的智能化APP即将上线，更高端的新车型计划于2027年1月发布。

展望全年，基于一季度实现的良好开局以及美国LSEV市场当前景气度，公司对实现全年经营目标充满信心。