4月29日，“五一”假期前夕，中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组公开曝光4起典型违纪违法案件。
此次涉事人员来自东风日产、东风物流、东风汽车股份、东风商用车四大业务板块，覆盖管理中层、基层关键岗位，违纪行为横跨多年时间线，再次把汽车行业内部反腐话题推到台前。
此次通报的4起案件，违纪行为清晰、处分结果均有披露。
东风日产原事业计划部部长党智勇，违纪时间长达5年，多次与私营业主勾结，宴请拉拢公职人员，并收受手机、茅台酒等礼品，且存在其他严重违纪违法问题。受到开党籍等处分，并判处有期徒刑5年。
东风物流深圳分公司原总经理刘兴旺，多次在端午节等节日收受管理对象的礼金，违纪时间横跨多年，也已开除党籍，移送检察机关进行审查处理。
东风汽车股份原服务事业部区域经理汪鹏，与家人旅游时接受管理对象安排的宴请和免费车辆服务，被给予党内警告、记过处分。
东风商用车基层员工，多次在五一期间收受供应商购物卡及礼品，受到诫勉处理。
不止东风，近两年来国内车企内部自查、通报反腐问题的频次明显变高。不少车企都把目光瞄准了采购供应链、整车营销、物流配套、生产管理这些容易滋生利益输送的领域。东风自身反腐节奏密集，2025年底曾一次性通报5起典型案例，原战略规划部主任卢锋等多名高管被查，涉及采购、财务、供应链等关键岗位。广汽集团2025年下半年，集团副总经理郑衡、前广汽乘用车总经理张跃赛等先后被查，也与供应链利益输送有关，退休人员也被追责。
造车新势力同样零容忍，2026年3月零跑汽车设立30天主动纠错窗口期，提供最高可达千万级的举报奖励，已有多人主动上缴违规所得超千万元。而2025年小鹏集团的CEO何小鹏接受媒体采访时表示：“供应商要亲自管，而且要懂。不亲自管跟不懂，都不行。”据公开资料，2023年小鹏内部的消息传出，副总裁兼采购部门负责人李丰被停职，有消息传出此事涉及小鹏内部的供应链反腐。
作为央企，东风汽车也正在经历新能源的转型关键期，2026年的第一季度，东风汽车的销量为52.8万辆，同比增长12.3%；新能源汽车销量为21万辆，同比增长52.3%。海外销量增长75.6%，转型成效持续显现。
业绩增长的背后，是内部治理同步收紧。近三年，东风集团纪委共立案551件，2025年全年查处违纪违法干部16人，覆盖采购、销售、研发等全产业链环节。此次节前通报，既是对“四风”问题的精准警示，也是为新能源转型扫清内部障碍。
汽车行业供应链长、资金密集，“靠车吃车”的顽疾长期存在。东风此次通报表明，反腐已覆盖基层末梢，释放出从严治企、不留死角的明确信号。未来，随着监管持续收紧，行业反腐将保持常态化，为冲刺2026年170万辆新能源销量目标提供坚强纪律保障。
来源：星河商业观察
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