中国机器人落地日本机场，身为机器人强国，日本为何依赖中国技术|中国技术|中国机器人|安倍晋三|川崎重工|日本|高市早苗

4月27日，发生了一件让日本人难以接受的事情，日本航空与 GMO AI 和机器人公司宣布，来自中国的宇树Unitree G1 和优必选Walker E类人机器人，将于 2026 年 5 月在东京羽田机场的停机坪开启“全新商业模式”的示范试验。

试验周期从2026年5月持续到2028年，机器人要承担的工作有：机场货物，集装箱的搬运，包括一些精细动作，比如把货物精准推送到运输带上，如何操纵拖车，如何使用机场的杠杆，以及如何与真人员工完成信息互换，任务分配等等，并且随着试验的深入，这些机器人还将深入参与客舱清洁，地勤设备维护，指挥飞机起降等等操作，简而言之，日本的一系列实验，让我们仿佛看到了未来无人机场的样子，就是说，当未来乘客踏入机场的那一刻起，一切服务人员全都是机器人，他们的服务可以做到和人类别无二致。

为什么日本人迫切想要实现这个愿景呢？首先，就是被老龄化问题给逼的，日本社会实在是太缺乏年轻劳动力了，2019年，日本的全国地勤服务人员为2.63万人，但到了2025年，这个数字就下降到了2.3万。

与此同时呢，2019年，日本接待的外国游客人数为3188万人，可2025年，这个数字飙升到了4283万，旅日游客剧增1000万，但日本的地勤服务人员不增反减，这就很不正常，其实早在2023年底，日本的成田机场就因为人手不足，致使每周无法响应的航班超过了30%，当地的文旅局气的是直拍大腿，说日本有这么好的旅游资源，可为什么就是没有好的容器来盛纳呢？

对此日本的一些研究机构做出了调研，他们预判，到了2040年，日本每年需要的外籍劳工人数，将会超过650万，如此持续十年左右，日本将会变成典型的移民国家，这是日本人万万不能接受的，2018年的时候，安倍晋三为日本引进劳工定下新规矩，规定在2025年之前，要以正规途径引进50万外籍劳工，结果这个消息引发了日本人的强烈反感，在社交媒体上甚至被传成了“日本要引进50万印度劳工”，从而掀起了一波又一波的舆论大战，最终在强烈的民意反对下，引进外籍劳工这个政策搞了一半，搞不下去了，日本人的排外情绪实在太严重。

所以，日本高层想到了另外一条路，那就是使用“类人机器人”来代替青壮年劳动力，因为日本有这个产业基础啊，工业机器人一直以来都是日本的制造业根基，被日本人视为传统堡垒。

为什么日本人这么自信呢？因为早在1970年代，日本早稻田大学就曾推出WABOT-1，它被视为世界上第一台全尺寸人形机器人，能够做到移动和抓取物体。1980年代，早稻田大学又推出了机器人WABOT-2，能够自主表演弹奏电子琴，这个能力你放到今天的机器人身上，依然是比较领先的科技，到了2014年，由日本本田公司研发的机器人，已经能够表演踢球和跳跃了，奥巴马访问日本，本田的机器人还做过表演，当时日本机器人被誉为全球机器人的未来。

2025年9月，根据权威统计平台Statista（斯塔蒂斯塔）的数据显示，在全球顶级工业机器人制造商的TOP9之中：日本企业占了5席，分别是爱普生13%、发那科11%、川崎重工8%、安川电机8%和电装4%，也就是说，全球40%的机器人制造业都在日本盘踞，如此强大的实力背景，也难怪日本人相信他们完全可以实现“用机器人代替劳动力”的愿景。

可结果呢？日本自己的东京羽田机场，居然首先使用来自中国的两款机器人进行试验，日本人想不通这是为什么？尤其是在中日地缘矛盾如此激烈的情况下，部分日本右翼分子甚至怀疑，来自中国的机器人，会窃取日本的商业机密，窥探日本的经济漏洞，从而对日本造成不利影响。

其实这一点也让中国人想不通，你高市早苗一天到晚渲染中国威胁论，怎么中国机器人要进入你的机场工作，你却视而不见，公然默许了呢？

其实道理很简单，第一，中国机器人后发先至，已经建立起了一套完整的“技术+成本+开放性良好”的生态体系，就拿优必选的Walker系列，在服务日本机场之前，它已经在空客，比亚迪完成了大量的实践，能够做到在7*24小时的工厂里高强度工作，能够在摔倒之后，1.2秒内实现自主站立，这些动态平衡的算法，技术，都需要大量的数据去检验，中国有这个场地和能力，更新迭代比日本机器人快10倍不止。

而且，宇树的G1机器人，售价仅为13500美元，这个成本有多夸张呢？一个普通的日本机场地勤人员，他的年薪在35000美元-45000美元之间，养一个地勤人员的钱，现在能养三台机器人，这个账，谁算了不迷糊啊，关键是，日本机器人产业再怎么压缩成本，他们的一台机器人都不会低于5万美元，因为中国机器人成本低，靠的是新能源车+智能终端产业链，我们的机器人是伴生产业，他们的机器人是专线专研，那么到了销售端，日本企业自然就真香了！有物美价廉的中国货，干嘛要用日本货呢？就因为你高市早苗的一句要爱国，别开玩笑了，资本市场不讲这个！

最后，让日本机场下定决心选择中国机器人的理由，是我们提供的商业模式，我们卖的不是硬件，而是服务，什么意思呢？就是中国企业出机器人，日本掏钱买工时，不用担心产品的更新迭代问题，今年给日本机场的，是我们的G1系列产品，明年免费更新成G2，日本机场要用，只需要花钱续费就行了，硬件的损失和日本没关系，类似于共享单车吧，这样做的好处是，中国帮日本把省钱做到了极致，同时免去了售后之忧，而日本帮中国提供了场景，数据，运营的多方面尝试，两家的机器人产业从竞争变成了互补关系，日本机器人也能通过学习中国模式，逐渐走出一条新的道路！

综合而言吧，虽然当前中日关系比较紧张，但我认为，日本在其真正的社会压力之下，想要找到一条好的出路，他们在技术上还是只能依赖中国，尤其是日本的汽车制造，机器人产业，已经越来越离不开中国了。