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进入“十五五”时期，“轨道上的长三角”建设“进度条”再次刷新。
上海正在构建“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，到今年年底，东方枢纽上海东站将基本建成并启动联调联试，明年7月1日建成投运。
上海东站就在浦东机场旁，整个项目总建筑面积约133万平方米，站场规模达到15台30线。未来将接入沪通铁路、沪杭高铁，还能连通南、北沿江铁路。建成后，将成为全国人口南北通行的关键通道，既能大幅提升上海的高铁客流承载能力，还能更强带动平湖、嘉兴、南通等长三角周边城市发展。
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上海东站效果图
正在建设的浦东机场四期工程中的T3航站楼，位于浦东机场T1、T2航站楼和卫星厅的南侧，设计容量5000万人次，建成后可以满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求，计划2028年具备投用条件。
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浦东机场T3航站楼效果图
宝山站位于宝山区杨行镇，站场规模一共是8台18线，同样是市民高度关注的重大交通项目。它既是沪渝蓉高铁起点站，也是沪通铁路二期重要节点车站，对更好融入长江经济带意义重大，计划明年和上海东站同步建成投运。
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宝山站效果图
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