最近，美国牵头玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥五个国家联名发布声明，矛头直接对准中国。
指责强烈反对中国把“海上贸易政治化”，威胁整个西半球。
美国底想干什么?
总结起来就一句话：美国想重新把巴拿马运河攥在自己手里。
特朗普刚回白宫，就盯上了这条黄金水道。
在美国政府看来，巴拿马运河是“西半球的门闩”，必须由美国说了算。
美国的第一步，就是逼迫巴拿马撕毁跟中国签了快三十年的码头特许经营合同。
第二步，把这场单纯的商业纠纷，包装成“中国威胁整个拉美的阴谋”。
第三步，用联合声明当“炮弹”，给巴拿马施压，逼它站队。
可这声明有个巨大的漏洞，就是当事国巴拿马，竟然没签名。
巴拿马总统穆利诺怎么说的?他直接表态：“我们无意与中国产生冲突。”
巴拿马为什么选择不站队？因为它已经为撕毁合同付了真金白银的代价：
中远海运暂停了巴尔博亚港的业务，中国停了运河第四大桥等14亿美元基建项目的谈判，长和集团启动国际仲裁，索赔20亿美元。
穆利诺心里很清楚，再签这声明，就等于自己把后路全堵死了。
其他五个国家为什么甘当美国的马前卒?
先说第一个“头号小弟”玻利维亚。
这国家是个内陆国，却在联合声明里大谈特谈“海上贸易政治化”，意图不言自明。
2025年政权更迭后，新政府直接喊出“减少对中国的依赖”，把20亿美元的锂矿合同转给了美国，撕毁了多项中玻协议。
但美国承诺的援助到现在都没见到，而玻利维亚其实是在赌。
它已经把全部筹码压在了华盛顿身上，这次签名就是给美国交一份“投名状”。
第二类国家，典型代表是哥斯达黎加、圭亚那、特立尼达和多巴哥。这三个国家是典型的“两头下注”。
哥斯达黎加对美出口占总额44%，70%的外国直接投资来自美国。
但跟中国签了自贸协定，2025年前10个月双边贸易额达到了50.70亿美元。
圭亚那的石油产业被美孚掌控，日产逼近100万桶，可中国正给它修新德梅拉拉河大桥，中海油还持有25%权益。
特立尼达和多巴哥跟中国的贸易连续四年突破10亿美元。
所以这三个国家签这份声明，一方面是应付美国的压力，给自己买份“安全保险”。
最后一个是巴拉圭，它是五个国家里，唯一一个还跟台湾地区保持所谓“邦交”的。
因此该国无法跟中国大陆进行贸易，但是又离不开中国的商品，从中国大陆进口额年年创新高。
巴拉圭发布联合声明，更多是一种政治表态，维持住和台湾的“关系”，也是对美国“表忠心”。
由此可见，美国拉起来的这道防线从一开始就注定松散，根本拧不成一股绳。
美国为什么选择在此时站出来?
第一个，直接原因。李嘉诚家族最近清仓全球港口资产，巴拿马运河这两大码头的控制权可能易手。
美国担心一旦中资或跟中国关系密切的资本接过90%的股权，那美国在西半球的排他性控制就会出现“制度性破壁”。
六国声明就是想在窗口期，制造舆论压力，给这个商业交易贴上“安全威胁”的标签，好让后续美国干预合法化。
第二个，巴拿马的态度正在逆转。
从4月份巴拿马总统穆利诺的公开表态就能看出，巴拿马从“配合美国”变成了“寻求平衡”。
当巴拿马发现撕毁合同的代价——港口装卸效率暴跌，多家航运巨头拒绝接盘，经济损失不可估量。
美国的那个“最关键的抓手”就开始松动了，因此美国必须赶在巴拿马彻底回头之前，用一份声明把局面先锁死。
目前来看，美国在拉美一直在“强化控制”，而中国一直在提供“深化互通”。
现实就是，美国既没有替代中国的意愿，也没有替代中国的能力。
武力威胁终究强不过实在的生意和饭碗，这些拉美国家，最终还是会摸着自己的口袋，做出对自己最有利的选择。
针对此事，我外交部回应一针见血，发言人林剑直接送给美国八个字：
美方联合多国发布声明的相关言论，完全就是无中生有，颠倒黑白。
到底是谁长期霸占巴拿马运河，企图将国际航道变成自家水渠?谁在蔑视地区国家主权?
答案已经不言自明，美国正在将港口问题政治化，同时也奉劝有关国家，不要被别有用心的势力蒙蔽和利用。
中方的态度已经很明确，美国这场刻意策划的舆论闹剧，最终只会徒劳无功。
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