封面新闻记者李继龙 杜佳眙

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成都航空C909开通喀什至奥什直飞航线

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2026年4月28日，成都航空C909执飞的喀什至奥什直飞航线正式开通，这是成都航空首条飞往吉尔吉斯斯坦的航线，也是C909执飞的第二条中亚定期航线，助力新疆打造亚欧黄金通道与向西开放桥头堡。

据了解，该航线每周二执飞，航班号EU3055/56，去程09:30喀什起飞、10:35抵达奥什，返程11:40奥什起飞、12:50返回喀什（北京时间）。开航初期单程特惠机票低至600元起（不含税），后续将推出联运及一站式出行产品。

此前，喀什往返奥什公路耗时10-12小时、中转航班超18小时，直飞仅约1小时，大幅压缩时间与出行成本，便利商务、旅游、探亲等旅客出行。

喀什与奥什均为丝路重镇，航线开通将深化两地经贸、文化、旅游往来，织密“空中丝绸之路”，服务共建“一带一路”高质量发展。

自2023年在新疆投放C909以来，成都航空已构建疆内干支结合航空网络，C909在疆执飞航线60余条，通航27座机场。

未来，成都航空将以喀什为核心枢纽，持续拓展中亚直飞航线，完善边疆快线服务，助力新疆高水平对外开放。

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点评：

C909深耕中亚市场 新疆空中丝路再添新通道

成都航空喀什至奥什直飞航线开通，是国产民机国际化运营的重要突破，显著提升中吉跨境出行效率，降低经贸往来成本。以C909拓展中亚航线网络，既强化新疆向西开放通道，也为国产民机市场化运营筑牢基础，为“一带一路”建设注入航空新动能。

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第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”公布首航季航线

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日前，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正式发布首航季航线。首航将从广州出发，开启前往中国香港、越南顺化（真美）6天5晚的国际邮轮航次。

作为“爱达·魔都号”的姐妹船，“爱达·花城号”吨位增至14.19万吨，舱房2130间，满载5232人。船上设28间餐厅酒吧、千人大剧院及智能服务系统，主打“更秀美、更科技、更中国”。爱达邮轮相关负责人介绍，首航季特别设计香港过夜航次及9天8晚“南洋风情线”，以满足多元化需求。

截至目前，项目工程总进度达96%，内装完成87%，调试76%，多个节点提前达成。计划5月中旬出海试航，11月6日交付，较原计划提前近两个月。首航船票将于5月20日开售。

爱达邮轮依托“魔都号”运营经验，已提前布局物资采购、船员培训等环节。“花城号”的交付运营将会为广州乃至大湾区带来更加稳定的邮轮运力，广州、深圳、香港的三港联动，预计两年内将实现运力翻倍。同时，“花城号”将侧重提升本土化采购比例，带动大湾区港口服务、交通接驳、酒店餐饮、物资采购等产业链的升级。

随着“爱达·花城号”入列，中国邮轮产业正式迈入“双船运营”新格局。

点评：

邮轮与飞机双轮驱动 见证中国高端装备的实力与温度

从“魔都”到“花城”，国产大型邮轮两年内实现第二艘即将交付，速度与质量并举。长短航线精准切入细分市场，大湾区三港联动撬动运力倍增，本土供应链加速落地——这不仅是运力的扩张，更是产业链的跃升。与此同时，随着C919国产大飞机的持续投运，中国高端装备正从“单点突破”走向“集群出海”。邮轮与飞机双轮驱动，彰显中国制造在科技、服务、文化融合上的硬核实力与人文温度。