红门路是荆州城区的一条纵向的道路，随着城区向北拓展，红门也在不断延伸，形成了红门北路。

目前以红门路桥为为界，中心城区的红门路为双向4车道，红门路桥正在进行扩宽改造。

沙北新区的红门北路早已建成，这里有吾悦广场，以及众多的居住小区。红门北路还在这里下穿复兴大道，与荆州新城打通了。

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目前荆州新城内的江汉平原产业交流中心、荆州新城实验高中等，都位于红门北路附近。

所以红门北路是贯通老城区与荆州新城最重要的纵向道路之一。不过这条道路中间有个卡点，这就是荆沙铁路道口。

2024年的时候，就有市民就此问题咨询过相关部门。红门北路经过改造后变成双向6车道，可是铁路道口依然只有4车道.早晚高峰的时候，北向南等红绿灯，经常堵老远，严重影响路口通行效率。建议对此铁路道口改造，单侧从两车道改成三车道，增加右转匝道！

荆州相关部门对此也做出回复：受荆沙铁路平交的影响，红门北路改造时与铁路交叉处未按设计断面形成，根据相关协调意见，已研究道口立交改造方案。

如今红门北路铁道口的改造方案已经可研批复了。

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此次改造的范围为荆州新城片区复兴大道与地方铁路之间。拓宽改造道路全长约70米，红线宽50米。主要建设内容包括道路、交通、排水、绿化、照明、电力通信等工程。

本次工程项目匡算总投资1089.7万元。

由此可以看出，2024年规划局研究的路口立交改造方案并未采纳，此次依然为平交路口改造，直接扩宽了红门路这一段。

扩宽后的红线为50米，因为现在红门北路全程红线标准一致，那么主干道至少可以建双向六车道。

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这里的交通还是比较复杂的，既有铁路道口，还有复兴大道。

红门路还规划了红门路过江通道，远期肯定要建成城市快速路，所以这个路口其实应该预留一处全互通立交的，就是不知道何时能实现了。