2026年4月28日，意大利议会已批准将其退役的朱塞佩·加里波第号航空母舰移交给印度尼西亚，将一项昂贵的闲置资产转移到一艘可能扩大印尼海上指挥和航空覆盖范围的船只上。此次移交加强了印尼在其庞大群岛上协调行动的能力，同时加深了两国之间的防务联系。

该船将在抵达时拆除所有战斗系统，但保留其飞行甲板，推进和指挥基础设施，使其适合转换为直升机和无人机航母。如果按照计划进行现代化，它可以支持持续的海上监视、灾难响应和分布式作战，更广泛地转向无人系统和更低成本的海上力量投射。

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在2026年2月19日部长级法令传递后，完成继续作业所需的最后法律步骤。这项法令随后于2月24日被提交给外交和国防委员会，随后于4月14日得到预算委员会和参议院的赞同。该法令将转让定义为无偿转让，不向意大利政府提供任何经济补偿。

行政处理、技术准备和交付现计划于2026年12月完成。此次转让是在2021年启动的双边交流之后进行的，当时印度尼西亚表示有兴趣收购意大利退役的海军部队。在评估阶段，没有其他国家提出竞争请求的记录。4月28日的决定还总结了一个结合法律授权、成本分析、意大利的政治反对和双边合作目标的处置过程。朱塞佩·加里波第号在服役超过40年后，于2024年12月31日被列为预备役，它于1985年作为意大利的第一艘航空母舰开始服役。

退役是由系统过时和结构退化共同推动的，包括过时的指挥和控制系统与意大利当前的数字化和网络化作战标准不兼容。与现代飞机和海军系统的互操作性已经下降，进一步限制了加里波第号在当代联合作战中的整合。几十年的部署积累的结构疲劳也增加了维护需求，降低了操作可用性。2003年和2013年进行的现代化努力延长了它的使用寿命，但没有解决发电、机载架构和数据集成方面的限制。

的里雅斯特号等新舰的加入，显著降低了该舰的作战相关性。该舰不再满足多领域作战的要求，包括协同的空中、海上和信息领域。所有这些因素导致其被归类为技术过时。朱塞佩·加里波第号被设计为轻型航空母舰，排水量14150吨，长180.2米，宽30.4米。推进由四套LM2500燃气轮机提供，产生60，400千瓦的功率，通过两个轴传输，最大速度为30节，工作范围约为7，000海里。

电气系统包括六个柴油发电机和一个应急发电机，确保车载系统的冗余。机组人员编制约为570人，包括航空支援人员。原始武器包括Aspide地对空导弹发射器，Teseo Mk2反舰导弹，两个三重324毫米鱼雷发射管和40毫米舰炮，用于近距离防御。传感器系统包括空中搜索雷达、水面搜索雷达、导航雷达和支持导弹和火炮操作的火控系统。加里波第号也作为一个指挥单位，在现役期间协调空军和海军的行动。