俄罗斯正在为其米-8军用运输直升机开发一种新的模块化装甲系统，并计划在未来两年内将其安装在50多架飞机上。这是对该平台在乌克兰遭受战斗损失的直接回应，在乌克兰，它仍然是俄罗斯军事库存中使用最广泛的直升机资产之一，也是最经常被摧毁的资产之一。

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装甲系统，当前正在乌兰乌德航空工厂进行试验性开发，该设施围绕模块化结构原则建造，允许根据特定任务的性质调整防护等级。四个不同的装甲区域覆盖了飞机:保护机组人员的驾驶舱装甲，保护部队舱室和有效载荷的客舱和货舱装甲，机身外部的外部装甲，以及保护部队上下飞机的关键后部入口的斜坡装甲。模块化方法意味着为高威胁战斗突击任务配置的直升机可以以有效载荷为代价携带最大保护，而为低威胁后勤运行配置的相同机身可以减轻装甲重量并恢复有效载荷余量。

米-8是俄罗斯在乌克兰的运输业务的支柱。该平台是苏联时代的设计，六十多年来一直在不断升级和生产，可以运送部队、弹药和物资，进行伤员后送，支持特种作战，并执行一系列俄罗斯军方目前库存中无法轻易分配给任何其他直升机的实用任务。它的普遍性也是它的脆弱性。米-8是大型的，相对较慢，并在威胁环境中运行，这已被证明是非常致命的旋翼飞机。乌克兰的防空系统，包括由步兵操作的单兵携带防空系统，在整个冲突中击落了俄罗斯的直升机，米-8在确认的损失中占据了突出位置。

乌克兰的战斗记录比任何和平时期的分析都更迫切地证明了改善成员和部队保护的必要性。一架直升机的机组人员或乘客因轻武器射击、碎片或便携式防空导弹的近距离失误而丧生，这种导弹会损坏但不会摧毁飞机，这是一种复杂的作战和人力成本。装甲可以让机组人员在致命打击中存活下来，或者保护机舱中的部队足够长的时间到达着陆区，将潜在的灾难性损失转化为可生存的事件。