光荣，属于每一个脚踏实地的劳动者。5月1日劳动节，东航执行3000多班航班，带着万千旅客奔赴目的地；东航的劳动者们坚守在万米高空、坚守在机坪地面、坚守在运行一线，用实干担当诠释着“劳动最光荣”的初心本色。节日前夕，东航多位员工获评先进荣誉，以平凡坚守绽放不凡光芒，也为奋斗之路点亮榜样力量。
“全国五一劳动奖章”获得者郭中平：
成功没有捷径，只有专注与付出
在陕西大会堂接受表彰后，东航西北分公司机长郭中平回到飞行岗位。“五一”假期期间，他一如既往坚守飞行一线，将执飞西安至伊宁、重庆、克拉玛依等航班。
进入东航26年来，郭中平累计安全飞行近19800小时，飞行总里程相当于绕地球赤道近400圈。他把“安全”二字刻进每一段航程，把责任融入每一次起落。
“成功没有捷径，专注与付出才是最大依仗。”作为一名A320机型机长、民航局飞行检查委任代表，他对飞行技术执着专注，对规章烂熟于心，被同事称作“移动的手册”。
他牵头成立“郭中平安全管理创新工作室”，把个人经验转化为团队力量。日常，工作室定期开展案例分析会、编制培训教案，并助力修订完善制度，让飞行管理更贴近一线实际、更具可操作性。
2025年全国“安全生产月”期间，他带领工作室成员聚焦“夏季雷雨绕飞”等课题，逐一剖析梳理操作要点，为一线飞行员提供及时有效的技术指导。他认为：“确保空中安全，我们要做的是在地面上把风险降到最低。”
郭中平还是一位飞行教员，坚持言传身教，从飞行技术到思想作风，从程序规范到特情处置，倾心带教每一位副驾驶和新机长。
“地面多流汗，空中才安全。”这句叮嘱，是郭中平常对学员说的话。他深知本场教学是副驾驶成长为机长的关键环节，训练期间带领学员连续完成几十个起落，一遍遍讲解操作要点、纠正操作偏差。他坚持因材施教，对技术基础薄弱的学员从基础操作教起，耐心细致指导；对进步较快的学员，适当提升训练难度，助力他们在安全可控的前提下稳步提升，成长为守护人民出行的蓝天卫士。
长期以来，郭中平负责飞行员晋级评审与教学工作，倾心做好“传帮带”，已助力超过200名飞行员晋升机长、60名机长晋升教员。急难险重面前，他从不退缩。抗震救灾、紧急保障，一次次挺身而出，用专业能力守护生命航线。
“安全是飞行的永恒主题，要老老实实做人、踏踏实实飞行。”他说。
“全国工人先锋号”金孔雀女子班组：
把职业当事业，把乘客当亲人，把家乡当名片
万米高空，有一支格外亮眼的“娘子军”。
东航云南有限公司“金孔雀”女子班组，由36名来自15个少数民族的姑娘组成，平均年龄28岁。她们是客舱里的服务者，也是民族文化的传播者。立足云南多民族特色，她们打造“云端民族风”服务IP，从“空中博物馆”到野生菌美食主题航班，从泼水节到火把节，把彝族、傣族、白族等文化元素融入航班服务中。
截至目前，她们参与服务保障的“点亮云南生活”系列主题航班已执飞80余班，覆盖北京、上海、广州等航线，成为流动的“空中民族文化展厅”，让旅客在云端感受“有一种叫云南的生活”。
“我的梦想是让更多人通过我们的服务，听见佤族的木鼓声，看见云南的云。”班组中的佤族姑娘李融说。
把简单的事做好，把平凡的事做精，是她们一直的追求。
班组常态化开展技能练兵。复训中，心肺复苏、水上撤离，动作要练到形成肌肉记忆；服务创新会上，讨论如何让轮椅旅客上下机更便捷、如何让过敏旅客避开餐食风险；“技能比武”的赛场，比谁的广播词更暖心、谁的应急处置更冷静……
“金孔雀”的姑娘们相信，没有捷径可走，只有把“笨功夫”下到位，才能练出“真本事”。
回族姑娘桂昕的“百宝箱”里永远装着针线包、充电线、儿童玩具。白族姑娘李旖脸上挂着甜美的微笑，被小姐妹称为“治愈系乘务员”。藏族姑娘益西拉初的“高原服务经”成了新员工的必修课：“遇到缺氧的旅客，先递一杯温水，再蹲下来轻声说话……”
凭借细致入微的服务，班组的航班满意度常年保持在99%以上。
重大保障、紧急任务面前，她们冲锋在前。缅甸地震国际救援、人体捐献器官运输任务、空中急救……她们一次次服务保障好“空中生命线”，用巾帼力量守护生命。
“五一”节前她们荣获“全国工人先锋号”，但在她们眼中，最高的荣誉，是旅客的那句“下次还坐你们的航班”，是家乡同胞的那句“你们让我们感到骄傲”。
“劳动精神就是——把职业当事业，把乘客当亲人，把家乡当名片。”班组长熊蕊说。
“武汉市五一劳动奖章”获得者孙小见：
安全没有终点，创新永无止境
在东航武汉公司运控分中心，总有一个专注的身影。飞机性能工程师、软件工程师孙小见，伏案钻研、紧盯数据，20年如一日守护飞行安全底线。
“立足平凡岗位，以敬业坚守初心，用实干铸就不凡。特别是面对日常运行中的困难和挑战，要有吃苦耐劳、勇于担当、精益求精的品格。”孙小见这样理解劳模精神。
熟悉孙小见的同事们都知道，他是一个“爱钻研、肯较真”的人。在他的办公桌上，摆放着一本被翻得卷了边的技术手册，见证了他对专业的执着追求。
作为情报分析师，从分析飞机在起飞、巡航、着陆等阶段的性能表现，到评估气象、载量及机场条件对飞行的影响，哪怕是一个微小的数据波动，都逃不过他的“火眼金睛”。
“想要底气足，就得靠专业！”孙小见常常这样说。
在工作之外，他钻研飞机性能、高等数学、英语、计算机程序设计等专业知识，研读局方规章与厂商性能手册。凡是和工作相关的，他都一一钻研，不断锤炼业务本领，并带头攻克技术难题。
十余年来，他牵头完成每年两次的航班换季培训，主导31架次飞机引进、11架次飞机退租工作，实现零差错。
如果说专业坚守是孙小见守护安全的底气，那么勇于创新，就是他突破自我、赋能行业的动力。
作为“孙小见劳模创新工作室”领军人，他带领团队聚焦行业瓶颈，打破卡脖子”制约。他牵头研发的两款专业软件，获得国家计算机软件著作权，在东航全面应用，并面向全行业推广，亮相民航科教创新成果展。
工作之余，孙小见也没有停下创新的脚步。他还开发了“双发飞机舱单设计软件”“航空节油系统”等十余个专业软件，每一项创新都直击工作难点，解决实际问题。
“创新源于对工作的热爱。”孙小见这样分享自己的研发动力。
正如他所说的：“安全没有终点，创新永无止境。”在这位工程师身上，我们看到创新与奋斗的样子，这正是他对劳模精神最生动的践行。（记者：奚伟）
热门跟贴