“五一”假期终于到了，街坊们准备好堵在高速上了吗？不过别急！今年不一样了，今年“五一”假期，广东部分高速可以“逆行”了！而且还是合法！合法！合法！
今年以来，广东多地在节假日期间，针对部分高速推行“潮汐车道”及“潮汐服务区”，有效缓解拥堵，此举广受好评。
今年“五一”小长假期间，广东交通集团将在多条易堵高速推广“潮汐”治堵模式，覆盖19处关键点位，多措并举破解车流高峰拥堵难题。
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重点路段19处点位
计划“潮汐”借道
Hot
针对“五一”假期高速车流单向潮汐特征显著的特点，广东交通集团将在多条易堵路段推广“潮汐”治理模式，核心措施包括“潮汐服务区”“潮汐隧道”“潮汐车道”等，所有治理方案将于“五一”前落地见效。
按照计划，广东交通集团将在乐广、新博、江罗、云梧、广贺、二广、揭博等重点高速路段19个点位，其中7个重点服务区、6个重点隧道、5个重点路段、1个重点特大桥，全面推广许广高速清远段治堵经验，借用对向车道疏导车流，同时配合交警采取主线限流、远端管控等配套措施，全力保障道路安全顺畅。
具体包括哪些道路？一起来看看
广东交通集团计划实施
“潮汐”疏导的19处点位
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7个重点服务区（含停车区）
社会上习惯于把科学和技术连在一起，统称为科学技术，简称科技。持续增长的科技创新离不开科研经费的支撑。
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6个重点隧道
乐广高速连江口隧道
乐广高速淘金山隧道
江罗高速东行东成互通-高村立交（鸦髻岭隧道）
广贺高速凤村隧道
广贺高速南木岭隧道
捷博高速往广州方向水墩隧道
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5个重点路段
乐广高速英德站至英南立交
江罗高速西行新兴互通-良洞互通
广贺高速南行往广州方向黄田出口至四会西出口
云梧高速西行石牙山隧道至双凤互通
新博高速龙田站至蓝田站路段
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1个重点特大桥
二广高速云雾大桥（湖南方向）
对此，不少网友提出了不同的意见：
有反对的网友认为：在高速上“逆行”实在是太可怕了，不要高估人的素质。
也有支持的网友认为，这样可以大大减少拥堵，十分值得推广。
更有网友建议：可以自行决定免费高速通行次数，就能避开节假日拥堵。
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究竟什么是潮汐车道？
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所谓"潮汐车道"，听起来像是气象术语，其实是一套用来解决节假日"单向拥堵"难题的高效配置。
广东人最清楚，每逢节假日，回老家探亲或出游的车流经常呈现明显的"单向潮汐式"现象——有人戏称为"旱的旱死，涝的涝死"。
比如春节期间，大量珠三角的朋友北上回老家，北行车流拥堵到寸步难行，而南行的车道却空空荡荡。
这时候，"潮汐车道"就像一把交通手术刀：交警打开中央隔离护栏，在车流拥堵的"龙尾"处，引导北行的车借道南行的车道，从而"借用"对面空闲的路面资源实现快速通过。这一措施不是凭空划地，而是基于大数据精准研判，在特定的拥堵高峰时段启用，保证安全的同时极大地提升了通行效率。
除了车道，广东交警还创新推广了"潮汐服务区"。节假日期间，一侧的服务区常常人满为患——车位不够、厕位排队、加油要等半小时甚至更久，而对面方向的服务区因为车流少，各项设施大量空余。
通过引导车辆从地下涵洞或跨线桥"借用"对向服务区，把闲置资源调动起来。这种"巧借东风"的思路，不仅缓解了核心拥堵点的客流压力，也让司机们免去"望梅止渴"的烦恼，真正有了获得感。
在许广高速清远段的试点中，潮汐组合拳使得通行效率提升50%，缓行次数同比大降75.98%，平均出省时间缩短35%
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在高速上逆行真的能行吗？
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当然，这项模式一亮相，也引发了部分车主本能的担忧：在高速上跨越中间护栏"往对面开"，这不等于逆行吗？
要知道，在高速路上，以120公里的时速行驶遇上行逆向车辆，那后果想想都让人捏一把汗。
尤其生活在广州的朋友，平日里在城市中面对电动自行车逆行已是惊心动魄——电鸡体积小、速度快，在机动车道随意穿插，很容易进入汽车视线盲区。
常有司机反映，"突然窜出来一辆逆行电动车，根本反应不过来，一脚刹车已经来不及"。广州交管部门的数据也能佐证：仅去年11月以来，全市就查处了69万宗电动自行车交通违法行为，其中最典型的便是逆行、闯红灯等现象。城市中低速、短距离的电动自行车逆行已如此危险，更不用说是高速公路上时速过百的汽车对撞？
然而，"潮汐车道"并非一场无序的逆行。实际上，它的核心安全原则就是强制不进行对向碰撞。
具体执行时，"潮汐车道"只启用单向借道：大流量的方向借用小流量的车道行驶，而被借用的那一边车流则会被提前引导分流——可能暂时走周边国道或者其他替代路线，从而彻底避免双方向车流在同一路上对垒。
也就是说，你借道行驶时，对面车道不会有车"迎面扑来"。实践过程中，交警部门还会配备电子提示牌、灯带指引、警车压道甚至无人机喊话，形成全链条警示体系。
这样的“逆行”
你觉得靠谱吗？
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编辑：Selex
图文来源：广东新闻联播、广东交警
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