最近，好多车主都在问，听闻往后凭借车牌就能径直上高速，ETC要被淘汰掉了吗？这种说法最近在朋友圈以及短视频平台上被传得热热闹闹，引起了不少司机给予关注并展开讨论。身为一名长时间关注交通政策的驾驶者，我也瞅见了一些令人感到困惑的信息。今天，我们就依据交通运输部给出的最新回应，去彻底弄明白这件事情的真实情况，帮大家梳理清楚政策的条理，防止在出行规划方面走上弯路。
依4月28日交通运输部新闻发布会上公路局副局长的回应来看，网传那种“高速不再运用ETC而是借着车牌就径直上高速”之类的说法，属于对“手机+”无卡便捷通行技术那种片面且不准确的解读。简而言之，其所称的“无卡便捷通行”，没法单纯理解成只靠一块车牌就能无感通过高速公路。需着重表明的是，此项新服务并非要去替代现有的ETC以及人工收费模式，而是当作有益的补充，跟它们长久并行、协同发展，大家完全能够依据自身需求自由挑选出行方式。
手机加车牌到底怎么配合使用
“手机 +”实现无卡便捷通行的要点在于，手机要与车牌协同运用，并非仅依靠车牌识别便可达成。详细来讲，当车辆进入收费站入口车道时，系统会自行识别车牌，并记录入口相关信息，已注册用户能够直接获取入口自动识别抬杆的不停车通行服务，而未注册用户也能够借助扫描在自助卡机上生成的专属二维码来实现停车通行。待抵达出口时，系统会自动核算通行所需费用，已注册用户经过快速核验之后便可驶离，未注册用户则需扫码进行支付。所以，若想享有此项服务，首先得在微信、支付宝或者官方小程序里达成注册绑定，仅有车牌是不行的。
这项服务覆盖全国所有高速了吗
应予以留意的是，网络上流传的“2026年5月1日起全国高速统一上线”这种说法同样是不正确的。按照试点规划，交通运输部所采取的是“试点先行、稳步推广”的原则，到2026年底的时候，川渝、江苏等地的收费站人工车道才会率先全面支持该模式而进入高速，之后再依据试点情况逐步扩大范围。当下江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已经先行开展试点。五一假期的时候，正是出行人员众多形成高峰的时段，要是你计划自己开车出去游玩，那么建议还是依照现有的ETC这种收费方式，或者人工收费的那种方式来做规划，千万别被在网络上传播的消息给误导了，进而耽误了出行的计划安排。
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