2026年5月1日12时
渤海、黄海海域全面进入伏季休渔期，营口辖区渔港迎来渔船集中返港高峰。大量渔船陆续靠泊休整、卸载渔获，港口及周边水域船舶密度骤增，商渔船交会概率显著上升，碰撞风险陡升，请船长务必提高警惕、谨慎航行。
在此期间为什么更要提高商渔船防碰撞意识？
核心原因有三点：
⚠️渔船集中返港，大量渔船为赶在休渔前完成最后作业、卸载渔获，集中航行于渔港及周边水域，船舶密度骤增，通航空间挤压，商渔船会遇频率大幅提升。
⚠️部分渔船为抢抓最后渔期，可能存在不规范行为，操作随机性增加，给商船避让带来难度。
⚠️休渔前夕海上作业人员易出现疲劳操作、侥幸心理，对航行风险警惕性下降，同时商船可能因不熟悉渔船集中返港的航行规律，未及时调整航速和航线，易引发碰撞事故。
营口辖区商渔船航行轨迹态势图
根据渔业部门提供的渔船返港要求，本次伏季休渔期返港情况态势比开渔期出港态势情况更为复杂，防范辖区商渔船碰撞事故的发生更加需要各位船员的配合。
海事部门安全提醒：
商船必守：主动防控，敬畏风险不松懈
商船吨位大、惯性大、转向慢，一旦与渔船发生碰撞，后果不堪设想。结合休渔前夕渔船集中返港的特点，请商船严格落实《防范商渔船碰撞安全须知（范例）》要求，从航前、航中全流程做好防控。
1
航前准备要充分
开航前重点关注辖区渔场分布，加强航次避碰风险评估，科学制定航次计划，优先绕开渔船密集水域和禁渔期作业区域，牢记“安全第一、宁可绕行、不要冒险”。同时全面检查雷达、电子海图、AIS、VHF甚高频电话及航行灯等设备，确保正常可用，杜绝设备故障引发的风险隐患。
2
航行途中要谨慎
进入渔船可能出现的水域，务必降低航速、加强瞭望，不依赖单一电子设备，警惕雷达盲区和小型渔船漏检情况。严格遵循“早、大、宽、清”避碰原则。
3
沟通警示要及时
航行中持续守听VHF16和VHF69频道，发现渔船后及早建立通信联系，提前主动果断采取避让措施，不拖延至紧迫局面。
给渔船船员的“返港三不”守则
不抢“最后一网”：
越是临近12时休渔节点，越容易产生“再拖一网”的侥幸心理。请立即收网，全速返港。休渔期违规出海代价巨大，切勿因小失大。
不挤“独木桥”：
请保持安全距离，严禁在航道内抢行、横穿。进港时听从渔政、海事部门指挥，安全比时间更重要。
不带“隐患”返港：
✅AIS/北斗：必须全程开启，让大船和交管“看见”你。
✅号灯号型：夜间航行务必显示正确号灯，防止被误撞。
✅通讯设备：VHF（16频道）保持畅通，进港前主动报告动态。
耕海有界，安全无界；护渔有责，平安同行。伏季休渔期既是生态保护的“休整期”，也是海上安全的“守护期”。愿每一艘商船都能顺利通航，每一艘渔船都能平安归航，让我们以规范之举护生态之美，以谨慎之心守航行之安，共赴人与自然和谐共生的海上之约。
来源 / 营口海事局 编辑 / 佟婷婷
责编 / 王萌 张精兵 制作 / 王莹
审核 / 朱琳
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