1970年，陈锡联电令肖全夫赶回沈阳军区：有一项重要任务交给你|大庆|总指挥|沈阳市|萧全夫

7月中旬，北京西长安街灯火通明。国务院会议连着开，运输、燃料、军工口径统一后，一个方案浮出水面：不再等铁路疏通，直接铺设大口径输油管道，北起大庆，南抵旅顺，先期先打通至抚顺。周恩来最后一句定音，“抓紧一年，输油两千万吨”，没人再吭声，因为谁都明白这是一场硬仗。

拨给地方的资源和人手杯水车薪，工程总指挥只能从解放军里挑。周恩来拿起电话直接找到沈阳军区司令员陈锡联。半小时后，沈阳军区党委紧急会议敲定：副司令员肖全夫挂帅。就在辽西战备铁路指挥部加紧防洪的节骨眼，肖全夫接到电报，被令速返沈阳。

列车在黑夜里晃，肖全夫把防洪方案反复推敲，好几次抬头看窗外，一声不吭。7月31日晚，他推开军区办公楼厚重的大门，陈锡联递上厚厚一摞文件：“任务摆这，难度不小。”肖全夫扫了两页，没有客套，只有一句：“掉肉不掉链，干！”

8月3日，沈阳军区招待所三楼灯火通宵，规划会把“大庆—抚顺输油管道”定名“庆抚线”，又取代号“八三工程”。全长700公里，管径720毫米，年输油能力2000万吨，工期12个月。会场里质疑声此起彼伏，最棘手是大口径钢管国内没人做。肖全夫一拍桌子：“闯，四个月自制八套制管机！”

紧接着，他带队南下宝鸡。苏联专家留下的车间轰鸣不断。厂长说建成试车两年半，肖全夫眉头都没皱，“东北底子厚，辽宁四台，黑吉各一台，任务分下去。”张文斌愣住：“两年半做一台，你四个月做八台？”肖全夫一句：“借、代、垫，办法在人。”一句话把所有顾虑压了下去。

返回沈阳，他又抛出一张庞大装备清单：解放牌卡车100辆、5吨卡车96辆、红旗100号拖拉机80台、各种吊车40台。陈锡联点头：“没有管子什么都免谈，这清单我批。”人手也得翻番，肖全夫规划施工总兵力30万，地方群众、工兵团、舟桥营混编，沿线很快聚起浩浩荡荡的队伍。

9月13日，一架军用直升机低空掠过嫩江。河面宽阔，水深超过13米，必须一次穿越成功。船行到下游36公里的茂兴湖，肖全夫挥手示意停船：“穿越点就在这儿。”技术员狐疑，他解释河道陡直、距离最短，便于下管。随行人员忙测量，两小时拿出数据，误差极小。肖全夫仍不急下结论，“把四川局那俩老把式请来，再核一遍。”到傍晚，两位专家认可，新穿越点就此敲定。

管沟开挖、管节吊装、焊口一次次检测。为了提高焊接速度，肖全夫硬是从部队调来一批微型马达，又把劳模王崇伦请到现场传授绝活。日焊8公里的纪录就这么诞生。期间，毛远新派人欲将王崇伦调回，肖全夫挡在帐篷门口冷声一句：“人不能走，工程离不开。”对话不到十秒，却让现场士气倍增。

吉林蔡家泵站试输水那天，蒸汽弥漫。水柱冲进管道，压力表指针稳稳停在55大气压。众人屏息片刻后爆发欢呼。肖全夫拍拍仪表：“输水成功，油就成。”8月的汗没白流，最难的泵站验证拿下。

1971年9月14日凌晨，大庆三号集油站阀门打开。原油沿着新管道奔腾南下。调度室里灯光刺眼，钟表指针每走一格都像锤击心脏。18小时后，首站压力稳定，人员用双手捧起第一捧滚烫的黑金，高喊“通了！”肖全夫长舒一口气，却没多说一句话，掉转身立刻安排下一段测试。