据大象新闻今天(2026-05-01）报道，4月28日，网约车搭载一乘客在行驶途中，驾驶员竟在驾驶中睡着，网约车直接撞上路边停放的车辆。撞击瞬间，乘客撞在副驾驶座椅上，导致右门牙断裂，左门牙凹陷错位。经调查，警察判定驾驶员全责。据驾驶员自述，当时已连续驾驶10多个小时。
事实上，网约车驾驶员一天在线运营10多个小时并非是个别情况，近年来，不少网约车驾驶员都处于疲劳驾驶状态，引发多起事故。
2023年2月23日，北京通州一网约车驾驶员 10 小时内完成 18 单，有效休息仅 1 小时，次日清晨被发现猝死车内。
2024年3月31日，成都一网约车驾驶员因多平台抢单、休息不足，疲劳驾驶致 1 死 1 重伤。
南京市公安局2024年10月28日发布消息称，网约车驾驶员朱某连续工作十几小时后，在等红绿灯时瞬间睡着，车辆失控撞上绿岛路牙。
据经济观察报2026年4月13日报道，近几年网约车驾驶员面临单位时间收益下降的挑战，只能通过不断延长工作时间来维持收入水平。调研显示，大多数网约车驾驶员日均在线时间在10个小时左右，极小部分司机日均在线时间超过15小时。
由此可见，网约车驾驶员疲劳驾驶的根本原因是运价太低导致单位时间收益减少，驾驶员只有通过不断延长在线运营时间，才能获得基本的收入。
当前，由于网约车平台大搞低价恶性竞争，全国绝大多数城市网约车的运价在1～1.5元/公里左右，运价低于1元/公里的订单也不是少数。因此，亟待制定网约车最低运价标准，保障驾驶员的合理收入，从根本上杜绝网约车驾驶员疲劳驾驶。
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