李稻葵按需购买背后，是车市最残酷的真相。
买燃油车就是键盘侠油车迟早被淘汰，如今购车纠结选油车还是电车，是很多人的难题。
前阵子北京车展上，经济学家李稻葵给出了一个看似和稀泥的答案:燃油车还能买，关键看你怎么用。但是我觉得他真正想说的是买车这件事情上，我们大多数人算错了一个账。今天我们就接着这个话题，这点和大家钱包息息相关的信息补充。
很多人光盯想油耗、电费去看，却没发现最大的隐形吞噬者。李稻葵在逛展的时候很直白的指出来:用车最大的成本根本就不是加油或者是充电，而是折旧。这确实是句大实话。咱们可以来算算账，根据平台的大数据测算，一台燃油车买回来的第一年底，综合保值率大概就只剩下66%了，到了第三年基本折损接近一半。如果是新能源车，由于技术更新迭代太快，折损更吓人，往往两年左右价格就直接腰斩。也就是说，不管你是开不开，车辆每年几万块钱的市值蒸发是铁板钉钉的。这才是最该计较的成本大头，老盯着油钱电钱，确实有点捡了芝麻丢西瓜的意思。
既然折旧是大头，那买车的时候最该防的可能就是保值率雪崩。李稻葵特意提醒，现阶段买车千万不要碰那些缺乏技术积累、只会打价格战的小众品牌。大家可以看看近期的市场份额榜单，即便在新能源渗透率不断拔高的今天，排行榜前列依然能够看到燃油车的影子。就比如今年三月份，日产轩逸依然能够拿下2.7万多辆的销量，奇乐旗下的燃油车更是有三款同时杀戮销量前10。说到底还是因为这类酒精市场考验的老将，因为保有量大、维修也方便、技术非常成熟，不管行情怎么去变，二手车商都敢收，价格不容易垮塌。相比之下，那些一旦厂商出局就可能绝版的品牌，风险系数很高。
那未来是不是真的就要淘汰燃油车了？这确实是大家焦虑的根源。但真实的情况可能比网上的声音要温和很多。目前除了海南省明确表示计划在2030年禁售纯燃油车新车外，全国并没有统一的时间表。而且在2026年这个节点上，一个值得玩味的现象出现了:很多车企不在只搞纯电，他重新发布了新一代的内燃机技术，直接把高阶智驾、大模型搬上了燃油车。这就意味着只要法规没有一刀切，技术仍在进步的燃油车，就会凭借没有续航焦虑，耐严寒，机械数字稳的独有优势，守住自己的阵地。
所以把李稻葵的按需购买翻译成大实话就是:如果你是在三四线城市，没有固定车位装不了充电桩，或者平时经常要跑长途、住在冬天气温比较低的地区，踏踏实实买一款大品牌的成熟燃油车，一点错都没有。但如果你就固定在城市里面上下班代步，家里也能够装私桩，那享受电车低成本和高智能的新体验，也是合理选择。买车这件事情，每家的使用场景都不一样，不存在一条适合用于所有人的捷径，只是看谁把折旧和使用的账算的更加明白。
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