五一假期刚开头，小米和鸿蒙智行就发布了4月份的交付战报。从官方发布的海报上看，小米4月份交付3万多，鸿蒙智行这边是3.2万多台，从数据上看，这两家销量差距并不大。
但我先不说销量数字到底谁高谁低，因为我第一眼还是看到了海报上面的小字。
其实看到小字我还是想吐槽一下的，主要是很多人不在意小字。从海报上看，把车型美化的太过了，虚得跟加了八层美颜滤镜似的。
说到销量数据，我之前看到有博主发文称，鸿蒙智行4月份单周销量都干到6万多台了，照这个数算，一个月不得破20万台？
要是真这样，别的家直接没法玩了！或者就是这些博主把预售订单直接算成交付数量。要知道，这些数据都是小定之类的，并没有多大的参考价值，有些博主这么发也是为了流量，实际情况差别比较大的。所以看数据还是得稳住，一切以官方发布为主。
话说回来，这两家销量确实咬得这么紧，可是现在还是前菜阶段，因为小米这边5月底还要露面一款新车YU7GT。
有些网友在路上见过YU7GT的测试车，因为小米有个检测车的习惯，就去漠河零下25度的寒冷测试，还有就是吐鲁番的高温考验，然后在纽北调车测试，全都经历过一遍。
小米这款车和友商的M9、L9一样，瞄准的是家庭用户的大市场，一旦上市，能再为小米汽车的销量帮一把力。
鸿蒙智行这边也没闲着，除了在车展上有新问界M6、智界V9这些新面孔之外，还有尚界Z7，标配华为896线激光雷达，上市27分钟大定就破了12000台，势头很猛。
5月下旬就正式开启交付，这台车一落地，就是鸿蒙智行手里一个很猛的增量牌，从这里就能看出，俩家的新车一上，后面的销量，只会卷得更凶。
不过，咱们消费者不应该关注这些车企的销量数据，咱们应该多在乎，质量和技术方面的体验，而不是车企实验室里的数据。有的时候，车上的小毛病一个接一个的，很影响日常的出行。
现在新能源的进步还是挺明显的，以前是合资车，消费者基本上没得选。现在国产品牌都在努力搞创新，技术和体验方面更值得肯定，对消费者来说，肯定算是好事。
不过不能啥都听厂商说的，真实的体验才是实打实的！只有真实的用料，安全的体验，有完善的售后，这样才是最抓用户心的吧？
最后还要问问大家，海报出现的小字，是不是应该改改了？真的还有必要加入小字吗？评论区可以聊聊。
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