据印度《祖国报》等多家印媒爆料，被印度号称史上最强的新一代光辉Mk2战机计划在2026年年中首飞，目前正在滑道测试中。印度对其寄予厚望，曾扬言完胜中国歼-20。
光辉作为印度耗时三十多年研发的国产三代轻型战机，于2016年开始服役，在近几年来却事故频发。先是在2024年3月12日的拉贾斯坦邦演习期间，因发动机的燃油泵出现了故障在空中失去控制，飞行员成功弹射逃命。飞机直接坠毁。
过了一年，印度受邀去阿联酋迪拜的航空展做飞行表演，光辉战机做低空特技动作时突然失控坠地爆炸，飞行员直接遇难。在国际上对印度国产战机的口碑造成重创。2026年2月7日，飞行员在印度基地训练结束返航时，刹不住车，轮胎爆裂直接冲出跑道，掉进了沟渠里。飞行员倒是安全弹射了，飞机却严重受损，即将报废。
印度空军立马停飞全部的光辉战斗机，进行全面的故障排查并安全检修。讽刺的是，安全隐患没有彻底排除的时候。在2月21日，又一架LCA光辉战斗机，执行完飞行训练任务后，准备低空降落时，战机又出现了严重的机械故障。战机上的设备陆续失灵，操作系统出现卡顿、响应失效的问题。无法控制飞行状态快速坠落，飞行员平安弹射，战机坠毁。短短两年多时间，光辉型号的战机已经发生了3起严重坠毁，1起重度损坏的事故。
印度虽然宣传光辉是被寄予厚望的国产主力战机，但实际上印度只负责战机的组装。只有部分外壳是印度制造。关键的技术和核心零部件全部依赖外国帮助，简单来说更像是一个“缝合怪”。发动机是美国通用电气GE向印度转让了80%的发动机知识产权，印度才能本土量产。
法国则是从机身设计到整体气动布局，来全程协助印度研发。全套的电传飞控软件和飞行中的控制算法，印度也做不出来，只能依赖法国提供技术、美国提供硬件、以色列提供算法。所谓的共同研发，更是由法国技术占据主导性，以色列则是提供了雷达方面的支持，包括电子战系统和雷达告警技术等。英国提供了弹射座椅及飞机起落架等核心技术，这也是让印度飞行员能弹射成功的关键。
武器和导弹系统则是依赖俄罗斯现成的弹药技术与配套火控，多国提供零件或技术，印度来拼装了所谓的国产战斗机。各国零件及系统的兼容性极差，这也是光辉容易失去控制故障频发的主要原因。
印度也想完全的印度制造，可是没有这个自己制造的能力。印度一直缺乏造核心零部件的能力，口号喊着再震天响，也改变不了印度极度依赖进口的现实。印度只有组装的能力，根本就没有上下游完整配套的供应链。拿航母来看，印度也尝试过自主研发，但全部失败，所需要的零件从特种钢材到发动机全部自己造不出来。
只能进口其他国家的成品和技术照着来拼装。印度的斯坦航空、科钦造船厂等核心军工国企，内部人员鱼龙混杂，官僚主义风气更是极重。项目的招标采购贪污腐败更是横行。都只想着捞钱、经费挪用早已是常态化。并不会引进技术大规模学习，毕竟学习还得耗费精力，哪有直接购买进口省事。
工人更是没有标准化学习培训，全依赖代代相传的手工经验来操作。落后的工艺也让印度军工的技术和国际差距越来越大。光维克兰特号航母从2005年就开始建造，用了足足十几年才造好。历经三次下水，2022年才正式服役。消耗了约30多亿美元打造，工期一拖再拖。如今服役也因各国设备和技术不兼容，故障频发。落后散漫，贪污腐败的印度军工企业，反而变成了印度制造中最大的“拦路虎”。尽管印度拥有着其他国家的技术，印度还是不具备自我生产核心零部件的能力。
军工企业内部技术的落后，也让印度的综合科技实力对比其他国家的科技一落千丈。长期忽视轻工业和产业链，制造业十几年来都没有提升。2019年的印巴空战和2025年的印巴空战就是最好的写照，也彻底让印度战机变成笑话。两次都是印度主动发起挑衅，却在空战中被巴基斯坦的战机打的狼狈不堪、仓促撤退。这也让国际社会上对印度的战机可靠性画上问号，负面的观感更是让印度国产的战机沦为飞机行业的笑柄，印度产战机的实际战力和安全隐患得不到主流国家的认可和信任。
印度空军前元帅乔普拉曾发表过“歼-20不可怕，甚至连巴基斯坦都不愿意购买”，这样的言论简直是自欺欺人，想通过贬低歼-20来抬高新光辉的想法更是贻笑大方。毕竟印度产战机的质量不行，做工粗糙的同时问题还多。事实上巴基斯坦军方曾多次求购过歼-20，只是歼-20作为国家级战略隐身战机从不售卖。印度元帅故意歪曲事实，自我安慰的“精神胜利法”更是荒谬，引人耻笑。
莫迪政府试图用“新一代光辉战机”来彰显出印度的军工实力，从而幻想为印度树立起来大国形象，到头来只会只会是“竹篮打水一场空”。印度越是盲目自大的吹捧自己实力，挑衅外界的军工产品。只会让外界加深对印度制造水平的质疑。到最后印度自取其辱不说，还会加速国际资本对印度发展前景的悲观预期。
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