国产无人突击炮集攻防一体战力堪比坦克|导弹|弹药|无人突击炮|装甲车辆

无人作战力量正从辅助角色转向战场核心，悄然改变地面作战的底层逻辑。在解放军演训场上，无人机、无人车率先前出侦察，无人突击车与破障分队协同突破防御前沿，后续部队依托无人装备完成纵深穿插。空中有侦察节点，地面有突击平台，无人装备的普及显著提升了部队作战效能，也为新型装备的诞生奠定了实战基础。

新型105mm无人轮式装甲突击炮，将坦克三大核心性能——机动、火力、防护，做到了高度平衡，在解放军轮式突击车更新换代的关键节点，这款无人化装备的亮相极具战略意义。

该无人战车属于10~20吨级105毫米轮式突击炮，可视为国产大八轮突击炮的轻量化无人改进版本。平台配置远超常规无人装备：炮塔四周安装了四面相控阵雷达，顶部搭载类似99A主战坦克的APS主动防御系统，整套感知与防护系统达到现役高端装甲车辆水平，突破了传统无人战车“重火力、轻防护”的设计局限。

强大的火力系统是其核心优势，搭载技术成熟的105毫米线膛坦克炮，配全自动装弹机，射速可达8~10发/分钟。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，2公里距离上可击穿约700毫米均质装甲，火力对标现代中轻型主战坦克。该炮可兼容破甲弹、多用途杀爆弹、攻坚弹、定距空爆弹、激光驾束炮射导弹等弹药，能应对装甲目标、坚固工事等多种作战对象。

炮塔顶部还预留升级车载通用反坦克导弹的空间，也就是传说中的红箭-13热成像图像制导反坦克导弹，这是我国研制的第四代反坦克导弹，属于中型通用反坦克导弹，被誉为全世界最先进的反坦克导弹。采用了宽带保密数据链+红外图像制导，可实现“人在回路中”的制导模式，具有“高打击精度、人在回路中、大威力战斗部、高作战效能、可以多发弹间组网协同作战”等特点，能够在未来战争中发挥重要作用。

在机动层面，该车大概率采用轮毂电机驱动技术，高度电气化设计适配城镇作战需求。狭窄街道、复杂地形中，可实现小半径转向、紧急制动、快速倒车等战术动作，灵活性远超传统有人装甲车辆。动力方案采用混合动力，兼顾静音性能与续航能力，最大公路速度可达100公里/小时，越野速度不低于60公里/小时，能伴随重装部队快速机动。

轮式装甲突击炮又称轮式坦克，具备重量轻、机动性强、便于空运、保障简便等特点，是陆军快速反应力量的核心装备。既能协同主战坦克执行反坦克任务，也能为非装甲部队提供火力支援，兼顾机动能力与打击效能，适配高原、山地、水网等多种作战环境，是现代陆军不可或缺的装备类型。

在全球范围内，典型轮式突击炮包括意大利“半人马座”、美国“斯崔克”M1128、法国AMX-10RC，以及我国ZTL-11式等。当前，轮式突击炮发展始终围绕火力、防护、机动三大维度升级，比如换装大口径主炮、采用新型复合装甲、提升发动机功率，以此适应不断变化的战场需求，应对新型威胁。

但随着反装甲武器迭代与作战环境复杂化，传统轮式突击炮面临生存困境。低成本FPV自杀式无人机、新型反坦克导弹、串联战斗部火箭弹的普及，对装甲车辆构成全方位威胁。攻防失衡的背景下，主动防护系统成为关键解决方案，虽效果存在争议，但仍是平衡防护与火力的最优选择。

现代陆战环境正从平原、高原向城镇居民区转移，俄乌冲突、巴以冲突均印证这一趋势。城镇作战中，装甲车辆易遭近距离伏击、巷战交叉火力打击，战损率居高不下。我军的未来战场也是城镇密集，未来若爆发冲突，两栖登陆后必然面临大规模城镇作战，传统有人装甲车辆将面临极大伤亡风险。

在此背景下，研发无人轮式突击炮成为必然选择。无人化设计的核心价值在于彻底消除乘员伤亡风险，这对解放军而言意义重大。两栖登陆与城镇作战叠加时，减少人员伤亡是作战筹划的核心目标之一，无人突击炮可承担高风险突击任务，成为降低伤亡的关键装备。

从曝光状态来看，这款无人轮突仍处于研制阶段，量产版本大概率会在现有基础上进一步优化。主炮有望换装为与百式坦克相同的新一代105毫米线膛炮，取消抽烟装置、升级热护套，适配新型弹药，打击效能将大幅提升。主动防护系统或采用99A主战坦克同款型号，未来可能增加拦截弹数量，强化对攻顶弹药、自杀式无人机的拦截能力。