雪龙破浪
万里凯旋
历经42天
复旦人从南极出差回来了！
4月27日
中国第42次南极考察队
“雪龙2”号极地科考破冰船
顺利抵达澳大利亚霍巴特
标志第42次南极考察
普里兹湾秋季联合航次正式收官
本次考察由来自中国、澳大利亚等6个国家
19个研究机构的97名极地科考队员组成
在这支筑梦冰原的队伍中
复旦大学三位师生的身影活跃其中
他们是大气与海洋科学系特聘教授周文
以及博士研究生王昊、刘炳宽
他们于4月29日顺利落地上海
一起来看看他们在南极都做了啥——
130次探空气球升空，大气要素连续观测
“本次我们的科考任务全部顺利完成！”周文笑着说。这是她首次带队踏上南极冰原，核心任务是获取普里兹湾海冰冻结季海表能量、物质收支和大气垂直结构的一手观测数据。
南大洋的海、冰、气系统之间的能量交换，是驱动极地海冰生消和全球天气变化的核心引擎。其中，普里兹湾连接着埃默里冰架、冰间湖、高密度陆架水出流区和陆坡深水区，是观察南大洋“换季”的典型窗口。然而，目前人们对该区域秋冬季海气边界层特征、海洋环流、生态动力学的了解几乎处于“黑箱”状态。
因此，如何通过船载观测平台更科学、更准确地认知这一复杂的物理过程，不仅是我国极地科考的重中之重，更是科学解释南极天气气候变化及生态系统演变的基石。
在第42次南极科学考察队的全力保障下，周文团队开展了系统性的大气遥感走航观测，力求填补南极普里兹湾区域海气交互及其对生态演变影响的认知空缺。
“作业期间，在每个世界时的0时、6时、12时、18时，我们释放探空气球，获取从海面到25公里高空的温度、湿度、气压、风速等垂直廓线。”周文介绍，在普里兹湾的冻结期，一天四次的探测频率，将有助于捕捉大气边界层结构的快速变化过程，这对验证和改进极地气候预测系统至关重要。
4月份南极正进入秋冬季，海冰开始冻结。相比夏季，气温明显下降，体感寒冷，加上下降风明显，户外作业需要穿厚重的防寒服和防水服，以防失温。经历多次作业的王昊深有感触，“放气球时要戴头盔、绑安全绳、穿防滑服，船在晃，甲板很滑，一不小心就可能摔倒，但船上每一位队员都一丝不苟。”
每一次探空气球的顺利升空，背后不仅是专业的技术操作，更有多方科研力量的携手托举。本次的大气南极观测任务，便由复旦大学、中山大学与比利时新鲁汶大学的师生团队共同合作完成。
在普利兹湾航次期间，迎着极地风雪，三个团队紧密协同，共计完成了130次探空气球作业，获取了125组有效数据。随着气球一次次升空，团队成功获取了从近地面大气边界层直至平流层的垂直廓线数据，为各项关键气象要素留下了完整而连续的记录。
这些数据不仅服务于科学研究，更直接支撑国家极地战略。周文团队正在基于探测数据开发极地海冰-天气气候一体化预测系统，“未来，该系统可以为科考船提前判断冰厚与密集度，帮助破冰船更安全地靠近中山站运送物资。”
观冰看海，探秘极地生态脉动
“到了南极我才发现，海冰并不全是白色的，也有灰白色的。”博士生王昊感叹，不同颜色海冰的反射率不同，会影响融化速率，这启发了他在ai预测模型里加入这一因素。
航次考察期间所摄海冰
实地考察期间，除了核心的大气观测任务，他们还积极参与了走航期间南极海冰与生物多样性的综合调查。
在海冰观测方面，团队严格基于aspect国际标准，系统记录了考察沿线海冰的物理与化学特征。周文介绍，海冰在冻结过程中会形成不同形态，如荷叶冰、针状冰、脂状冰等，通过“雪龙2”号破冰时冰层反转的标尺，可以预估雪的厚度、冰块大小和海冰厚度，这些实测数据，有助于补齐南大洋研究里的“季节拼图”。
此外，在秋冬季节，南极边缘海的生物圈依然活跃，中型浮游动物、磷虾和银鱼仔鱼是生物圈的主要生物，受到深对流与迁移习性的影响，它们从浅层向深海迁移。
普里兹湾是南极典型边缘海，南极底层水从这里生成。作为全球密度最大、温度最低的水团之一，南极底层水覆盖全球40%深海区域，对全球热盐环流和气候调节至关重要；磷虾、鱼类、海豹、海鸟等南极生态系统关键物种，也在这里繁殖、栖息、越冬。
观测海冰的同时，队员们也对普里兹湾区域的动物种群进行了详尽的追踪调查。无论是海豹、鲸鱼等大型海洋哺乳动物，还是企鹅、信天翁、鹱等极地鸟类，都被一一收录进观测记录中，为研究南极生态系统积累了宝贵的第一手资料。
航次考察期间所摄南极动物
“在极地进行实地考察与在校园里做研究是完全不一样的。”在周文看来，这种经历让学生们面对真实的自然，从而理解科研工作采集的每一组数据背后，是怎样的环境与不易。未来，她希望带更多复旦学生深入一线，培养扎根大地、解决真实问题的情怀与能力。
在探空气球上写下“一飞冲天”
破冰斩浪，携手同行。漫长的破冰航次不仅是艰苦的科学探索旅程，同样也是极佳的知识交流阵地。
在本次普里兹湾航次中，特色科普平台“南极大学”正式启动。中国科学院院士翦知湣担任校长，周文教授受邀成为首席科学家顾问大讲坛的主讲人。航行期间，周文以《南极天气与气候》为题，为科考队员们带来了一场深入浅出的学术分享，在南极腹地推动了极地科学知识的普及与跨学科交流。
“台下有很多做海洋和海洋生物的学者，学术分享结束后，他们会追问一些大气领域的专业问题，这是十分宝贵的跨学科交流机会。”周文分享，这种学术会议也让学生们受益颇多。
南极大学现场，周文教授（左）与翦知湣院士（右）
值得一提的是，最后一次放飞探空气球时，科考队员们纷纷在气球上签名，写下自己美好的心愿。有人写“大展宏图”，有人写“烦恼拜拜”，还有人代表整个航次写下了“南极科考第42次普利兹湾联合航次”。“今年也正值复旦大气科学学科建设十周年，我们代表学院写下了‘复旦大气十周年’和‘一飞冲天’！”周文分享说。
随着航次的推进，周文团队还将获取更多的一线观测数据。他们期待，这些来自地球最南端的科学记录，能为人类更深刻地理解南极这片冰雪大陆提供新的解答。
“一只探空气球，从甲板上升起，穿过西风带，一直飞到两万米高空。它带回来的，不只是数据，还有中国科学家对南极的认识、保护与承诺。”周文表示，这正是大气科研人的不懈追求。
冰川之上
留下复旦探索未知的坚定足迹
烈风之中
激荡师生勇毅前行的磅礴力量
破冰斩浪，奋楫前行
复旦人将持续为我国极地科学研究
贡献力量
组稿：校融媒体中心
文字：邓晗
图片：受访者提供
视频：金灵依 王昊 戚心茹
编辑：高康珵
责编：邓晗
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上观号作者：复旦大学
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