签完采购合同整整10年，中国才把首艇交到巴基斯坦手里，这事放在网上立刻引来不少讨论。毕竟咱们造军舰一向以“下饺子”的速度闻名，怎么这次慢了这么多？4月30日这场三亚军港的交付仪式，巴方总统亲自到场接舰，足见这艘S20P汉果级潜艇对巴方有多重要。
这笔订单2015年就签了，巴基斯坦一口气花了50亿美元，拿下8艘潜艇。这款潜艇其实是咱们039B型潜艇的外贸版，也叫麒麟级，性能放在全球常规潜艇里绝对是第一梯队的水平。
合同里一开始就说好，8艘艇分两种方式造，前四艘由咱们中国武汉的船厂造好成品交付，剩下四艘直接转移技术，让巴基斯坦自己在家造。目前咱们这边负责的四艘已经全部下水，正在陆续舾装测试，一切都按计划推进。
武汉下水之后，测试工作特意挪到了三亚，原因也很简单，三亚是天然深水良港，外海面宽水深够，刚好适合潜艇做各项测试。巴方的潜艇兵也直接安排在三亚培训，潜艇一测完合格，巴方人员上手就能直接开回去，省了不少中转折腾的麻烦。
从三亚开去巴基斯坦的卡拉奇，航程超过5000海里，不少人担心常规动力潜艇能不能撑下来，这点真不用愁。汉果级带AIP技术，水下潜伏二十天都不用上浮充电，外界估计真实水下最大航程能超过6500海里，理论上一口气就能开到目的地。不过为了稳妥，巴方大概率会中途上浮休整，巴方从中国采购的054AP护卫舰也会提前在中途接应。
按照咱们正常的造舰速度，批量造四艘039B型潜艇，从切割钢板到全部下水，最多两年就能搞定。加上一年多的舾装海试，满打满算三年就能全部交付。这次整整拖了十年，真不是咱们磨洋工，这里头的弯弯绕绕可太多了。
巴基斯坦之前用的潜艇动力一直都是西方货，用惯了德国的MTU发动机，所以采购的时候明确点名就要德国的MTU 12V396系列发动机。这款发动机确实靠谱，是全球常规潜艇里应用最广的，技术成熟度拉满，连法国西班牙日本都模仿过它搞自研型号。巴方选它也是为了后勤方便，用惯了不用重新折腾保障体系。
谁也没料到，造到一半的时候德国突然变卦，2021年突然停止出口发动机，也不给制造授权，直接给潜艇生产卡住了。德国之前和咱们合作一直好好的，从来没卡过这款发动机，这次突然变脸，说白了就是印度在背后施压。印度是德国在南亚最大的军购客户，为了保住这块大市场，德国只能顺水推舟卖印度人情，这下整出了尴尬的发动机困局。
咱们这边很快拿出了替代方案，就是国产的CHD-620发动机，性能完全能满足需求。可巴方之前从来没用过这款国产发动机，心里打鼓不太信任，来回测了好长一段时间才放下心，这一来二去就耽误了不少工期。换发动机的意外折腾，确实硬生生拉长了整体的交付时间。
除了发动机的以外，还有一个更重要的原因，就是巴基斯坦要自己造后面四艘，得从头攒家底。巴基斯坦之前从来没造过现代化的AIP潜艇，几乎啥基础都没有，整个卡拉奇造船厂都得大规模升级改造才行。这可不是买几台设备就能搞定的事，方方面面都得从零开始铺。
要造汉果级，先得有能装下整艘潜艇的超大厂房，得配100吨级的龙门吊，还得修符合尺寸的干船坞、下水滑道和浮船坞。潜艇壳体加工需要大型专业设备，数控切割机、卷板机这些一样都不能少，全都得慢慢配齐。咱们不光给巴方提供了全套设计图纸，还把焊接、分段制造、舾装降噪这些核心技术全都手把手教。
从签完合同到2022年，巴方的技术工人一直在中国参加培训，咱们也派了大量技术专家跑到卡拉奇现场指导施工。咱们这边造前四艘的时候，特意没赶进度，就是为了给巴方留够学习和准备的时间，好让他们真的能吃透技术，后续自己造艇不出问题。前前后后这些准备工作，光时间就花了六七年，才让巴基斯坦初步具备了自行建造和维护潜艇的能力。
说白了真不是咱们造得慢，一切都是顺着巴方的实际需求安排的，咱们宁愿放慢脚步也要把技术实打实交给巴方。这种卖装备还送全套技术培训帮着建本土产能的操作，也就咱们能做得这么敞亮，难怪巴方总统亲自来接舰，这份诚意确实够分量。
参考资料 环球网 中国向巴基斯坦交付首艘S20P型“汉果”级潜艇
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